试驾Mini Countryman 4驱版 潇洒都市客(5)

　　在开始这次试驾之旅的前一个周末，Mini Countryman代表Mini重新出现在WRC的赛场上，作为一次试探性的参赛，他们参加的是S2000组的比赛，试探结果也不错。缘何会派出Mini Countryman参加WRC呢？动力是不得不说的事情。

　　WRC于近年来开始改革，为了鼓励更多的厂商参加比赛，同时也降低参赛的成本，WRC将在接下来的几年中开始采用1.6T的发动机，另外加上Mini Countryman本身偏运动化的造型，和多种路面行驶的定位，因此再接下来的几年我们将可以经常在WRC赛场上看到它。

　　和普通版不一样，这台Mini Countryman Cooper S使用的是一台1.6T发动机，而且使用双涡管设计，增压效率更高。

　　在燃油直喷系统和全可变电子气门管理系统（VALVETRONIC）的综合作用下，这台发动机最大输出功率达到135千瓦/184马力；1600-5000转/分之间，可以实现最大扭矩240牛·米（使用超级增压功能时可达260牛·米）的输出；更是可以将Countryman在8.3秒内送至100公里/小时的时速；而它的最高车速也有205公里/时。

　　只是涡轮增压先天的优势与缺陷都无法避免，那就是城市拥堵道路中，涡轮开启后的跃动总是会让旁边的乘客感觉你驾驶水平的低劣，这其实动力充沛的一种行为艺术。

　　得益于不是很大的车身，Mini Countryman本身的操控依然灵活，方向沉稳这一点上深得宝马真传；而悬架的调教似乎也偏运动化，在崎岖的山路中车辆完全遵守驾驶者的意图，沿着分道线顺利划过，没有多余的晃动，有的只是擦着对向车辆而过的信心。

　　多功能方向盘上的多功能按键，也不会将你的注意力分散，若到激情洋溢之时，也可以借助拨片换挡来体验降档后发动机呼啸引发的驾驶高潮。

　　因为社会的进步，如今各种产品的功能性日益明晰，在汽车中也很难找到一款个性的，动力不错的，多功能的而且灵巧的车，或许你已经有了选择，但愿它会是Countryman……