经济实惠的选择 网易汽车试全新奔腾B70(1)

　　网易汽车10月28日报道在经过六年的辛勤耕作之后，一汽轿车借助奔腾这块长势良好的试验田，在自主品牌上打下了良好的口碑。奔腾B70也是经过了六个年头，开始进行首次有动作的改款。全新奔腾B70搭载ET3系列1.8L全铝发动机， 并匹配了F21爱信六速手自一体变速箱，以及G6M六速手动变速箱。这些改变给消费者带来的是直接的实惠，而全新奔腾B70的性价比方面不仅仅体现在动力方面，外观，配置的升级也可以说是给了消费者眼前一亮的感觉。

奔腾B70进入奔腾B70频道>>

　　参数配置图片口碑

　　价格: 11.98~14.18 万元上市时间: 2006年最新年款: 2012款

　　排量: 1.8

全新奔腾B70

　　1.8L的发动机和老款车型搭载的2.0L发动机排量上有差距，但是经过调校之后的动力数据并没有降低多少，相比而言更小的排量有着更大的用途。国家出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，细则中要求一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升。从普通消费者角度考虑低排量，节能环保则有着更多的诉求。

全新奔腾B70

　　1.8L发动机在拥有可变长度进气歧管、可变涡流控制系统、S-VT可变正时技术等技术的情况下，最大功率达到102KW，仅比老款2.0L发动机仅仅减少了6KW。实际驾驶中，新款发动机的动力并没有让我感觉到很强的爆发力，特别是当我深深踩下油门的那一刻，那一刻带来的只能用“平顺”来形容。深踩下油门，发动机转速持续升高，这时候你会发现变速箱也会亢奋起来，它迟迟不肯降挡。

全新奔腾B70

　　这就导致了在激烈驾驶中，车内的噪音不是那么让人满意。好在爱信六速手自一体变速箱的油门灵敏度还可以，轻轻触动油门，便会有满意的动力输出。

全新奔腾B70

　　在悬挂和转向方面，全新奔腾B70底盘延续了老款的运动色彩，无论是转弯还是高速行驶状态都给我很扎实的感觉。底盘的抗侧倾能力强、指向精准。