大得合理行得舒适 试驾英菲尼迪JX35(2)

四辐方向盘是与FX系列走不同风格的证据，7座的JX仅仅看上去动感就够了，即便是走在坑洼的乡村路上，四平八稳地行驶才是最重要的。英菲尼迪将行车电脑控制按钮、音响系统、蓝牙电话、巡航系统以及各种安全辅助开关全部集成在了方向盘上，初次接触要想全搞明白还不是太容易，好在各个功能区划分的比较清晰，用得很顺手。

英菲尼迪系列的仪表盘自诞生之初就有非常好的基础，可读性极佳而且很漂亮，FX继续沿用家族设计。原先二维黑白显示屏的行车电脑升级为具有立体效果的3D彩色显示器，不仅增加了信息量，而且图文并茂的结合能够让驾驶员在驾驶过程中迅速了解车辆信息，这项升级JX35是英菲尼迪的第一款。

中控台的整体布局其实和FX或M系列没有太大改变，但还是在细节的地方做了调整，原来控制导航系统输入端的圆形按钮被整合成为一个小按钮，操作更加便利，位置也移动到下方更容易伸手够到的位置，这一项改进也将会应用到之后推出的系列车型吧。

自动空调系统装配有乘车人不会察觉的离子发生器，提高车内空气质量，另外还有葡萄多酚空气滤芯，虽然呼吸了经过层层过滤的空气并不能保证你能活到100岁，但是针对城市的空气污染的抑制还是有长期效果的，如果被问到为什么JX35这么贵，其实有很多都是像这样看不到也感受不到的配置。

来自BOSE的 14扬声器音响系统好得没话说，无论身处任何位置哪怕是在最后一排都有音质很高的表现，Waveguide低音炮专为JX调教，仅在高配车型上安装。除此之外多维音频输入端能满足各种需求，JX全面兼容iPod播放器，也可以插USB闪存，如果需要更高的音质使用CD是最佳选择，车载40G的硬盘可以拿出9G将CD翻录至其中。

英菲尼迪JX 配备了互动式车载信息通信系统（Infiniti Connection），通过导航系统与蜂窝通讯技术（就是电话卡）可以提供触发气囊后的自动求助、24小时道路救援、车辆入侵警告、车辆被盗定位等诸多安全保障措施。还有非常方便的目的地远程设定、资讯播报、实时交通信息、汽车租赁/商旅预订、用户主页，最后还有环保驾驶诊断。

说道座椅和空间的话题应该是英菲尼迪JX35最大的优势，真皮坐椅以舒适性为主但又不丧失英菲尼迪的运动基因，不过我觉得如果能够加强驾驶座椅的腿部承托性，如增加坐垫长度就没什么可挑剔了。图片上这位坐上去就不愿意下来的同事身高超过180cm，头顶的空间依然非常充裕。

在第三排不坐乘客的情况下膝部空间非常大，而且座椅靠背可以大角度向后倾斜。如果第三排坐下一名成年人，第二排的膝部空间就会减少，但是依然不会觉得拥挤。第三排腿部空间比第二排稍小，坐垫长度也更短，不过如果是未成年人乘坐的话空间还是足够的。