SUV新定义 试驾别克Encore昂科拉

SUV新定义 试驾别克Encore昂科拉(1)

大家车网10月15日报道 美国人崇尚自由，没事总爱开着车到处走走；美国人崇尚享乐，常想着开着车子拉着一家子拖着一“房子”，全家出游；美国人崇尚力量，不惧油耗只担心动力不够......于是，美国人发明了大空间、高通过性、强动力的SUV车型。心目中典型的美国SUV，是大切诺基，是悍马H2，是别克昂科雷。大尺寸、大排量，这叫范儿。或许是受传统SUV思想影响太深，乃至于我不太相信别克国产的第一款SUV车型，是这么一款长度仅有4.2米，仅配备1.4T发动机的小家伙。

然而，事实就摆在面前。眼前的这款Encore，不仅悬挂着别克的三盾型标志，而且还与昂科雷同姓。当SUV演变成一种文化，当SUV不再爬山涉水，当人们热爱SUV只是单纯喜欢它给人的高坐姿、大空间以及粗犷造型时，SUV的概念是否也应该有更广泛的理解？我开始说服自己，而Encore昂科拉是我最重要的论据。

昂科拉的大灯设计别具一格，内端加入了黑色进气口设计，虽进气口只起到装饰作用，但独特的设计让这款小型SUV更添跨界气质。如果说粗犷设计对传统美式SUV的延续，那么细节处蓝色光圈、别克标徽，则让这款SUV显得精致许多。

别克昂科拉前悬后悬较短，车身造型十分紧凑，虽然车身较高，但大尺寸轮胎的运用，让这款小型SUV看起来并没有头重脚轻的感觉。不得不提的是，昂科拉全系标配了18英寸铝合金轮毂，并且搭配了普利司通Dueler动力侠系列超低滚阻宽胎。

昂科拉车顶行李架的设计十分特别 ，向下紧紧抱住车顶，强调了后掠式的车顶弧线。侧窗的镀铬饰条没有循规蹈矩地采用全覆盖设计，简洁而不失力量感的L型设计显然更符合昂科拉的年轻风格。

车尾乍看之下像小一号的安德拉，圆润依旧是设计主线。后挡风玻璃的设计很新潮，并没有严丝合缝的扣在两个C柱之间，而是采用了包围设计，稍微有些越线，令车尾活泼了不少。相对而言，尾灯的设计要显得平庸不少，不仅缺少LED光源，普通的光影效果也没有给人留下太深刻的印象。