小排量发动机的动力是否足够?还是我们需要选择更强劲的发动机?我们在这篇文章中列举出三组车型——大众汽车UP、福特福克斯以及奥迪A4的两种不同功率版本进行对比，来揭晓是否需要花更多的金钱来换取更大的动力。

　　更高的发动机功率代表更大的动力、更高的价格以及更独树一帜。汽车厂商当然希望消费者多花这一部分钱，不过消费者本身却要为之支付更高的购置税、更多的保险，同时油耗也会随之上涨。

　　60马力对抗75马力，125马力对抗150马力，136马力对抗177马力

　　我们将会提交三款热门车型的对账单，来展示它们在对比测试中的表现。首先登场的是3.54米长的小型车大众汽车UP，包含60马力和75马力两个版本，售价分别为9850以及10450欧元。作为紧凑级车中的热销车型，福特福克斯也是我们研究的对象。我们选择了1.0升3气缸的版本来对抗1.6升4气缸版，两者差价在1250欧元。而中级车中，我们选择了奥迪A4 2.0 TDI的不同功率版本进行对比，差价为2100欧元。

　　大众汽车UP——60马力对抗75马力

　　单从下面的账单中，也许很多潜在的消费者都倒向75马力的版本了。因为只要多付出600欧元，就可以将发动机功率从60马力提升到75马力。想一想，600欧元在斯图加特这种城市中能买到些什么?20杯卡布奇诺或是33个冰激凌球。15马力的升级只需要600欧元，听起来非常诱人是不是?

　　我们先将600欧元的问题放在一边，单纯的比较两款发动机。不论是60马力还是75马力，都是来自于一台1.0升3气缸发动机。它们都是在3000-4300转/分钟的时候，达到扭矩的峰值95牛•米。所以60马力对于日常城市交通已经足够，而那些希望汽车跑的更快的人，都需要深踩油门才行。

　　高功率UP在高速公路上展示脾气

　　高功率版本只有在高速公路上才能展示脾气。只有在5000-6200转/分钟的时候，1.0升发动机才会激发额外的15马力。尽管这么做的同时，车内噪音并没有太过明显的提高，不过油耗还是从百公里6.3升上升到6.5升。这应该是潜在消费者需要考虑的问题。

　　如果您没有那种在高速公路上狂飙的习惯，也不喜欢倾听发动机超过5000转/分钟的响声，那您还是购买一辆低功率版本的UP吧，或者您可以花掉475欧元，来给UP增添两个后门。这一点在日常生活中非常实用。

　　福特福克斯——125马力对抗150马力

　　福特福克斯的125马力版本可以轻松加速到160公里/小时。这款1.0升发动机版本的车型起售价为20700欧元，在节能减排的环节上做的不错。之所以能够达到这么快的速度，要归功于它1.2巴的涡轮增压。而且它的扭矩也可以在1500至4500转/分钟的区间内达到170牛•米。它的最大功率要到6000转/分钟的时候才会到来。而福克斯的1.6 Ecoboost版本则在性能上有明显的提升，最大功率上升25马力，最大扭矩提高70牛•米，最高时速达到210公里/小时。单单从80公里/小时加速到120公里/小时，1.6升版本就要比1.0升版本少用时约7秒的时间。

　　3气缸版本在油耗和保养更划算

　　1.0升3气缸版本所带给我们的一切都是那么的轻柔以及和谐，使得我们有一种无聊以及中庸的感觉，而且看上去1250欧元的涨幅也并不是很贵。不过，在日常生活中真的需要那么大的功率么?还是干脆选择一个更加适合自己的3气缸版本?我们发现，高功率版本的福克斯在油耗以及日常保养上要贵上不上，至于如何取舍还是看潜在消费者的意见吧。

　　奥迪A4——136马力对抗177马力

　　我们选择了奥迪A4的两款2.0升柴油版进行对比，分别是最节油的版本(百公里油耗4.3升)以及最强劲的版本(最大功率177马力)。后者的功率更强，而最大扭矩可以达到380牛•米，这个数值可以达到一个柴油版运动车型的数据了。而节油版的功率则为136马力，最大扭矩为320牛•米，在日常驾驶中可能没有那么激进，但是在驾驶性能以及动力上已经足够，相比较高功率版本并没有明显的处于下风。

　　143马力的A4 2.0 TDI是中庸的选择

　　如果选择节油版的A4，就要同时放弃自适应减震、无钥匙启动、很多驾驶辅助系统等等，而动力更强的版本在百公里燃油消耗上也仅仅多处0.2升而已。如果人们无法在油耗与高配置中取舍，可以考虑一下143马力的A4 2.0 TDI，它是一个中庸的选择：价格与节油版差不多，而油耗与高功率版差不多。