试驾奔驰B级 生活体验馆(1)

　　奔驰竭尽一切努力改变B级笨重的外形，第二代的B级车型将会更漂亮、更现代、更可靠且油耗更低，只不过双层底部结构将不会再被采用

　　车评驾驶初评 ★★★★☆

　　优点 外形更美观，承载空间大，空间布置灵活，驾乘舒适性高，操控性好，安全电子设备配置丰富

　　缺点 动力一般，维修成本高

　　上市时间 2011年底

　　销售价格 26002欧元起

　　竞争车型 雷诺风景、标致308 SW

　　中国市场预测 上一代奔驰B级与该品牌其他级别车型相比，在国内销售的情况一直不温不火。作为一款与轿车截然不同的家用车型，奔驰B级一直希望它能同C级一样受人关注。而此次改款之后的奔驰B级也朝着家用轿车的优势努力，如果拥有空间优势的同时再配合一个相对实惠的价格，或许奔驰B级能够逐渐成为国人家用的选择车型之一。

　　一提到空气动力学设计你会想到什么？F1、水滴状流线型、罩起来的车轮、充满希望的未来设计感??这些都对，但你忘记了提到下一代的奔驰B级，而它的风阻系数仅为0.24。

　　技术数据：

　　我们应当向奔驰工程师们致敬，他们对细节精益求精，其中部分设计甚至可以申请专利。例如锯齿形的车轮罩，可以有针对性地降低涡流对前轮的扰动。优化汽车底部和冷空气流通也能改善风阻。

　　奔驰对B级的一些细节精雕细琢，使得空气阻力系数降到了0.24的水平

　　车顶降低4厘米，就克服了这一大弱点。以往的双层结构被摒弃，长度增大9厘米的后续车型车身更接近路面，如此一来车辆的运动性有所增加。

　　新款的车身以及许多细节使人从外观上也能得出车速快的印象

　　可是双层底部结构设计并未完全丢弃，不过只在需要时才采用。例如在2013年底推出的燃气车型，这种车型驾驶员座椅后面还会有阶梯形设计，以便为储气罐提供空间。总之，奔驰B级已经越发接近了紧凑级车型的主流。

　　这样做很好，因为此前半躺式的座椅并非能为每个顾客所接受。如果想争取较年轻的顾客阶层，就应该同此前略显迟钝的形象保持足够的距离。

　　碰撞警告装置为标准配置，自适应巡航系统为选装

　　无论人们对改款如何看待，但是上车后人们很快就改变了以前的看法。仪表板实用主义的设计风格已成为过去，从现在起人们看到的是驾驶舱高级的表面。特别是中控台暗色的木饰吸引人们的目光，并让人有种想去触摸的冲动。这同SLS风格的通风口形成了鲜明的对照。

　　内饰工艺精良，各操控钮一目了然

　　诚然在从前的W123中已有圆形的出风口，可是在新款中出风口却突然变得美观和精致。尤其是第一代B级从未如此高贵和具有活力，从每个焊接处都闪现出实用价值。新版B级也提供实用价值，这从许多实用的储物空间中可以明显感受到。若安装双离合变速箱并加装方向盘上的换挡拨片，你基本可以忽略中控台了。