尽管样子已经非常趋近于帕萨特，但是我们还是庆幸这部四门轿跑车还是叫做CC。CC 1.8 TSI的入门级发动机动力是否足够呢？请观赏由我们带来的驾驶报告。

　　它的驾驶辅助系统得到了优化：自动泊车、车道偏离辅助、紧急制动、前车距离保持系统、远光灯控制。拥有这些优点的大众汽车CC 1.8 TSI看上去已经可以自己上路行驶了。让我们很高兴的是，它还愿意搭上我们这些不相干的人来测试它。

　　CC样貌的变化时为了带来更好的销量。尽管它现在已经和它的原型帕萨特非常接近，但是它还是叫做CC，所以我们只能将其称作一次变动较大的改款。

　　大众汽车CC 1.8tsi比柴油款更佳

　　改款CC还是装配了一些现款车型的组件的。这台入门的CC 1.8 TSI发动机，功率达到160马力。精密的工作状态以及温和的输出比全新的柴油发动机乃至更加强劲的汽油发动机符合CC应有的特征。

　　底盘调教更加侧重于舒适性。座椅非常舒适，在长途驾驶后也不会感到疲惫。后排腿部空间不错，但是头部空间却由于四门轿跑的局限性一如既往的拖了后腿。