试驾英菲尼迪M25L 3米俱乐部(2)

　　但我们都知道，英菲尼迪M的设计方向并非只是给“领导者”的，还兼顾喜欢自驾的人的感受。我们也清楚，轴距加长后多少都会给操控带来些影响。同时，随着长轴距M的上市，标准版M将逐渐淡出市场。那么，那些钟情于驾驶感受的顾客还能从长轴版中获得趋同于以往的乐趣吗？

　　英菲尼迪Connection：像通用汽车的安吉星那样，英菲尼迪开始提供人工语音服务。这套系统可提供导航目的地设置和实时路径检索、道路救援、紧急救助、道路救援等服务，并且当车辆失窃后，能够通过服务中心寻找和锁止车辆。

　　首先可肯定的是轴距加长后给M25L带来了更出色的行驶稳定感。你能感到行驶中车分量感十足、镇得住，无论侧风还是地面上的波动，均难以使它偏离预设的行驶轨道，稳健而扎实。

　　不过在狭窄的地方拐急弯，或者揉库、调头的时候总觉得不如以前灵活，这就是有得必有失的道理——轴距长了转弯半径势必有所加大。厂家说不会对劈弯转角的感受产生明显的负面影响，除非是拿仪器测极限数据，才能体现出差别。很遗憾，此次试驾并未安排赛道和山路，我只能通过比较复杂的立交桥和模拟绕桩动作来检验。

　　英菲尼迪按照其中国公司的愿望将轴距加长了15厘米，使后排空间得到了极大改善。这能令后排领导者获得强烈的尊崇感，同时他还能享受到对音响和空调的主控权、观看ＤＶＤ、可调座椅角度等娱乐和舒适性装备

　　驾驶座的舒适度和包裹性俱佳

　　行李厢422升的容积似乎与5米车长不够匹配

　　“依然得心应手”是我得出的结论。转向准确又不乏清晰的路感，能找到些许用手捋着地面过弯的感觉。只是方向盘回位的力度很轻，有时会让人觉得在操控主观上的刺激度稍显不足。从手上发出转向指令到车轮摆动，再到车身呈现出动态，这之中几乎不需要传递的时间。所以，当驾驶者做出小范围内快速往复转动方向盘的动作时，车身也总能达成相匹配的往复动作。

　　英菲尼迪讲究设计，其中包括视觉和功能两方面。如在木板中加入银粉，视觉档次很足。而功能设计上则坚持大繁即简的原则，按键多可用着非常直接便利。仪表盘设计感强，清晰易读，行车数据丰富。换挡偏慢的变速箱是美中不足

　　平日里舒适的悬挂并不缺乏运动本领。减震器是变阻尼的，初段软用来化解颠簸，之后变得硬朗并给予坚实的支撑。刚接触M25L的时候慢速过弯就侧倾挺大，可就算不断加快速度，侧倾却不见有加剧的现象。这种脾气秉性不难掌握，越熟悉开着越有信心，越有乐趣。可以说，单就驾驶感受来讲，它是能和宝马5系一较高下的车型。

　　四种驾驶模式都具备有针对性的强烈风格

　　响应快、转速高是发动机的主要特点，还要加上运转平顺

　　由于在发动机、行李厢盖以及车门等处使用铝合金制造，所以长轴版比标准版的重量没有显著增长，对比二者的技术资料，仅仅多了14公斤，大可不必为加长后的动力表现担心。响应敏捷、转速高是M25L搭载的VQ25HR发动机的特点。每每踩下油门，转速表指针旋即上扬，一路顺滑欢快地冲向7500转红区。发动机提供235马力，在自吸机中拥有相当傲人的升功率。但换挡速度偏慢的7挡自动变速箱让我觉得有些拖发动机后腿，它会令激情四射的动力表现出现短暂的中断。

　　主动安全：通过摄像头和车身四周的雷达，英菲尼迪M实现了一系列的主动安全装备：当车辆偏离车道或有侧撞危险时，系统会用声音提醒并通过单侧轻微刹车使车辆会到正确车道上；如果车前方有追尾风险，智能刹车辅助将自动刹车来减少伤害；智能巡航系统可在0至145公里/小时速度范围内工作，还可根据前车情况，在非紧急制动情况下完全刹停。

　　M25L为驾驶者提供了运动、正常、雪地和节能4种驾驶模式，其中最有意思的要数节能模式。它通过油门踏板上强烈的反向力来阻碍驾驶者深踩油门，踩得越用力，反向力也越大，就好像身边有个环保大臣对你浪费的命令抗旨不遵。此外，对驾驶者有帮助的还有智能巡航、车距控制、车道偏离警告及修正、盲区警示及侧碰撞修正等辅助系统，让驾驶变得既简单轻松又很安全。

　　英菲尼迪M35hL：英菲尼迪用混合动力的M35hL取代M37成为品牌旗舰车型，体现出在环保节能方面的努力。发动机和电动机采用并联方式工作，可单独或共同驱动车辆行驶。其中发动机功率326马力，电动机功率67马力，系统总功率360马力。储存在锂铁电池内的电能最大能保证M35hL在纯电动状态下行驶2公里，而纯电动的最大车速可达到每小时100公里。相比M37，M35hL的油耗约下降30%。此款车提供豪华版和奢华版两种车型，售价分别为71.8万和81.8万元。

　　只有在奢华版上才能享受到文中提到的各种高端装备，为此要付出62.8万元的净车价。虽然49.8万元的起价并未随着轴距加长增长，但和竞品40万左右相比还有很大差距。并且，即便长轴版目前只供应中国，可英菲尼迪尚无短期内将其国产化的计划。“我们不试图满足所有人的需求，我们只力图满足部分人的全部需求”，或许英菲尼迪领导的这番话已经对此进行了很好的解释。