西雅特LEON 性能篇 钢炮味十足

西雅特LEON 性能篇 钢炮味十足(2)

　　加速：毫无保留的调校让它的冲刺更快

　　对于西雅特LEON CUPRA上所使用的这台湿式六速双离合自动变速箱而言，虽然从结构上看它与国内高尔夫GTi上所采用的变速箱完全相同，但在软件版本上二者却有所不同，这也使得其只有在手动模式下才会允许高转速起步。

　　与其他大众车型相同，西雅特LEON CUPRA的车身稳定系统也不能完全关闭，只能将牵引力控制系统关闭。在起步时动力输出会让前轮发生打滑，但这并没有影响到它的冲刺能力，在6.58秒之后，它顺利完成了0至100公里/时的加速任务。

　　6.58秒的成绩是我们采用极限加速的测试方法测试而成，而当采用正常驾驶方式进行加速测试时，其得到的则是7.14秒的加速成绩，这一成绩与官方数据几乎持平。

　　并且从测试中，我们得出这款西雅特LEON CUPRA的中途加速十分平滑，并且动力输出也较为稳定，从60公里/时加速至100公里/时仅用3.41秒即可以完成。

　　极限加速测试成绩比官方成绩快了0.52秒，这之中双离合变速箱起到了不小的作用，它那充分的性能展示让车辆的换挡速度得到了很大幅度的提升。在现在其他厂商也都开始推出双离合变速箱，虽然与宝马、保时捷和法拉利等相比，大众的这款DQ250变速箱在换挡速度和响应方面已不再是顶级水平，何况在前段时间还曝出了一些问题，但在测试和日常使用中其给我们带来的还是一气嗬成的感受。