10万英镑换一片蓝天！ 保时捷911对奥迪R8(2)

　　可此时，我们已经合着车篷自东向西行驶了300 多公里，享受过了保时捷精美的内室和奥迪敞亮的后方视野，现在该把它们的车顶藏起来一会儿了。两辆车车篷的开合都不需要停车。911 在两辆车里速度更快，但R8 和它一样能在行驶过程中敞开车顶（911 还能通过遥控钥匙操作，让你在停车场里也美美地炫耀一把）。R8 的车顶是常规的织物形式，收折起来后放在发动机舱盖下面，也就是说Spyder 不像硬顶版一样能直接从车外看见发动机。但它在车尾增加了两溜纵向排列、凶气十足的通风孔。车顶合上时也很漂亮，飞拱屋顶式的设计让整车外形特色更鲜明——说到整车，当然还是那么养眼，而且比硬顶车少了一分霸气。硬顶版后轮拱前方的侧进气口的双色调处理在视觉上让R8 堪比大公共的轴距打了折扣，敞篷车的单色设计则让这个优势暴露无遗。

　　和编辑部里的某些同仁不同的是，我一直认为R8 的驾驶室看起来很漂亮，几乎就是从车展上的概念车原封不动地挪到了量产车上。不过最近每次我坐到驾驶席上总会想起抄袭了它的标致3008，这种感觉让我有些不舒服。不说这个了，有一个事实是，就内室的观感和气氛而言，这辆奥迪还就是比不上911。

　　新911 的驾驶室借鉴了Carrera GT 和后来的Panamera 的设计，换挡杆底座前端夸张地向上抬起与中控台连为一体，因此换挡杆位置很高，左手稍离方向盘就能够到。但它也不是无可挑剔。我们这辆车浅棕色的仪表台在前风挡上的倒影很刺眼，甚至让我怀疑自己是不是把锡箔遮阳板放在了那儿；各种开关按键不是很顺手——R8的旋钮式加热开关就比911 的拨动式开关好用多了——那个电子手刹也很烦人，我恨不得把它拆了换上几个木楔子。不过总体感觉还是很称心的，驾驶位置恰到好处，紧着五个炮筒形仪表的导航屏幕等时髦的小细节让奥迪显出了老态。

　　奥迪也有抄袭行为，对象是宝马6 系，用竖直的尾窗充当挡风板，不过保时捷的电动网格织物风挡效果要好得多，即便使用时要牺牲掉后排座椅。在山路上，我们发现两款车把车顶敞开后都缺少了硬顶车的刚性。转向的偏差微乎其微，没什么东西能干扰你享受和驾驶硬顶车时同等的乐趣，但在极度破损的路面上，它们出现的轻柔颤抖还是会让你感受到敞篷车固有的车身振动。

　　不过这种多余的震颤还不足以让人和一辆车粉身碎骨。先说R8 吧，因为我已经高速驾驶它好一会儿了。转向的感觉比我记忆中的好很多，力度很称手，比任何一个中间带有四个圈的方向盘都更积极。这也能让驾驶者立刻获得信心去考验能让四驱系统充满乐趣的底盘。因为你能察觉两个前轮除了指引方向之外基本就没在做其他什么事了。遇到弯道，R8 会安然驶过，没有滑动，但你能感觉到重心的转移。它在应对高速度和狭窄道路时有一种美妙的流动感，凭借电磁减振器，它具备了表亲兰博基尼在英国道路上缺乏的镇定。即便后面安放的是V8，不是比它贵20115 英镑的大哥的那台525 马力V10，动力也足以掌控四个车轮的抓地力。

　　该换到保时捷上了。之前的各代911 总是感觉身材纤巧、身法灵活，如今则不同了。991感觉很宽阔，因为车身确实宽了，但也正因为如此，步伐更为稳健。这部分的路面过于破败，不适合使用PASM 主动式减振器的运动模式，可即便是舒适模式也几乎觉察不到老款911 那种点头的趋势（路特斯的工程师开玩笑地把这种现象称为“开汽艇”）。通过方向盘也感觉不到老款车的构造震颤。

　　如果说上一代911 的转向系统像较细的400 号砂纸，新911 的全新电动助力转向就像是更细腻的800 号，不过这也只有在车速很低时才会构成问题，因此此时就需要多那么一点互动，有那么一点点信息提示你在这片天地中有辆车与你同在。不过粗暴地驱使它时，你会发现那些关键信息还在。加剧粗暴程度，它甚至还会在你的手中扭动。区别是如今它比过去的911 或是R8 都更精准。它的响应也比R8 更敏捷，尤其是回正时感觉异常轻快，但由于缺少了保时捷的可变转向比系统，通过很急的弯道时需要更多的修正动作。

　　但这并不是911 过弯时更吃力的原因。保时捷变换方向的方式在奥迪上是无法做到的，刹车时也比奥迪更稳定。180 千克的重量差距——这可是两个橄榄球运动员的体重了——带来了明显的效果，如果让它们在长直线上并排起跑，用不了多久R8 就会被甩得连911那两个美艳的LED 尾灯都看不见了。但能说它更好玩吗？因为R8 的步伐已经超过了任何人实际需要达到的速度，911 就算比它还快又有什么意义呢？

　　到了下结论的时候了，可这个决定还真难做。客观上看，911 在很多方面都更优秀。它的质量更精细，车顶能提供更多的保护，导航和通讯系统更先进，油耗更是低了一大截。它驾驶起来更躁烈一点点，在英国的乡间路上更快一点点，实用性也更高一点点。另外如果你确定要买辆两个踏板的自动挡车，在R8 一年后改款时换上双离合变速器之前，911是唯一值得考虑的东西了。

　　不过从主观上说，保时捷绝对缺少奥迪营造的那种气场。就像这次我们经过的山村里冒出来看热闹的老农一样，你绝不会纠结哪辆是不折不扣的超级跑车，肯定是那辆能让你每次见到它都像第一次拥有自己的汽车的大男孩一样发出憨憨傻笑的车。我的大脑每次都会选择911，因为它是希望每天都与之为伍的车。可是如果你同时把911 和R8 的钥匙扔给我，我的大脑还来不及考虑，我的心灵就会毫不犹豫地抢过R8 的钥匙。然后瞬间我会变成远处的一个小点儿，只在地上留下一身艳丽的套装，以纪念我曾经到过这里……