试驾丰田第二代Wish 剑拔弩张新希望(1)

　　只要稍稍回顾Toyota首款MPV－首代Wish的辉煌战绩，肯定没有人会怀疑，迈入第二代的Wish，会是MPV下半年度最具冲击力道的新作！Wish在MPV领域无人能出其右的地位，来自2004年9月上市贩卖至今已突破8万辆，更在上市后来年的2005年，Wish以首个完整年贩卖累计31,654辆，拿下台湾MPV销售冠军，同年2,638辆的平均月销售量，也是台湾产MPV的空前纪录。

　　第二代Wish的前脸造型

　　接着，2005年底台湾产Mazda5问世，加上2007年先后有三代CR-V、i-MAX与Grand Livina等新车上市，在竞争对手逐年增多、MPV热潮因高油价而趋缓与新鲜感不再等因素影响下，让Wish销售逐步下滑，2008年虽仍以年销7,304辆维持台湾产MPV排行第2名的成绩，但已无力重返如2005年那般风光。

　　现在，对积极重返MPV霸业的Toyota，第二代Wish的催生，将是重燃新希望的关键一棋，当然，改头换面的新Wish，能否再次牵动MPV剑拔弩张的紧绷神经？是这次要揭晓的重点！初次看到彻头彻尾改变的Wish二代，最强烈的感觉，是新Wish造型变得极具运动感与年轻化，说是全然摆脱上一代迎合家庭使用的庄重平稳气息，也不过分。

　　具魄力的视觉冲击，首推车头的美规镀铬保险杠样式，刻意前伸的大开口进气口、轮廓分明的线条与醒目的大型镀铬横条搭配两旁的前雾灯组，再往上结合流线类赛车鼻翼的镀铬水箱罩、延伸的发动机盖立体折线与HID熏黑大灯组，整体风格不仅流露科技产品的冷静前卫的金属线条，也带来Wish以往没有的肃杀气势。

　　新一代Wish的大灯与尾灯

　　车体基础线条部分，很明显新一代Wish大致承袭上一代的轮廓，没有太大的改变，让人在车侧一眼就能辨识这是辆Wish。而在细节部份，更像新一代普瑞维亚的流线设计元素，也出现在Wish身上。普瑞维亚招牌悬浮式车顶造型概念的延续，新Wish B柱改用黑色装饰，让全面深色化B柱至尾柱结合上扬腰线，衬搭A柱前移8公分的改变，带出Wish车侧更突出的视觉流动感。

　　同时，一改旧款的直柱尾灯设计，新样式的横红白LED尾灯组，往前延伸至车侧的大面积设计，也呼应贴近普瑞维亚此类MPV作品的设计特征。来到车尾部分，大型空力尾翼与镀铬车牌框上缘饰条的设计，一如旧款设计，不过，肌力线条凸出且厚实的美规后保险杠，呼应车头全然运动化的大改变，新款保险杠清楚带来新Wish，不同以往的视觉饱满度。

　　多产畅销的首代Wish车系，在台湾道路拥有相当高的能见度，在试车过程也巧遇多款一代Wish，也刚好提供新旧Wish哥俩并肩对照的有趣机会。两相对照后，可以看出尽管两代Wish在车身尺码与车身线条的承续性，但在风格的诠释却有截然不同的走向，即使第一代Wish小改款的车主改装轮圈与尾翼，整体运动风格仍不及头尾样貌大翻新，更加动感肃杀的第二代Wish！

　　第一代Wish以半岛型中控台与排档杆座落于中控台的特殊设计，赢得消费者的认同后，全新Wish选在原有的中控台设计基础上，再次挑战消费者对中控设计的接受度，一坐进Wish前座后，独特的机翼造型双层中控台设计，立刻成为U-CAR编辑讨论的焦点。

　　由整体来看，机翼双层中控台概念将驾驶座与副驾驶座，在半岛中控台两旁，利用高低落差与机翼概念的对称空调出风口，切割成左右独立的区块，就双前座乘员而言，这样的设计确实对拥有完整个人化座舱，有其加分的效果。