为中国而生 试驾全新雷诺塔利斯曼(5)

这一级别车型在悬架的配置上并没有太多悬念，只是各家在调校上会展现出不同的实力和定位。雷诺希望塔利斯曼适合更为广泛的人群，但有多少人会去追求极致的操控或者是更高的过弯极限？!这毕竟是少数，所以我们要用多数人购买塔利斯曼的需求来感受它的悬架。整车的贴地性相当不错，对于路面的回馈十分直接，悬架的调校偏向于舒适，开起来更像是一台欧系车。

方向盘的手感很沉，但在速度较高时，还是会让你心里没底。这其中有很大一部分原因归结于尺寸较小的225／50 R17轮胎。

坐在驾驶席的另一大好处就是在3.5升Nappa行政版车型上配备了按摩座椅，可以针对你的臀、腰、肩三个部位进行分段式按摩。Nappa座椅采用了紫色的色调，在皮质的触感上更加顺滑，座椅的材质在透气性上要较普通皮质好上许多，但在这一级别的车型上未配备座椅通风显得有些遗憾。或许购买塔利斯曼的很大一部分消费者并不会选择自己去驾驶，所以他们对于后排就会更加挑剔。得益于281 2毫米的轴距，后排的腿部空间非常宽裕，并且座椅还具有前后调节功能，独特设计的头枕起到了很好的左右支撑。两侧车窗与后挡的遮阳帘营造出更加私密的乘车环境。