要实用更要品质 网易试驾海马福仕达荣达(3)

　　荣达内部高度达1310mm，超出同级微车70mm，超大空间也缘于车体的专属设计。一个正常身高的驾驶者乘坐在车内，头部都有超过30cm的头部余量，丝毫没有压抑感。

　　由于驾驶员坐姿较高，所以驾驶时手臂找不到可以放置的位置。因为荣达没有配备中央扶手，所以靠背上的侧扶手就显得很实用。但荣达没有配备，略显遗憾。我想在正式正式的最终量产版车型上应该会有所改善吧。

　　全车座椅均为手动调节，但座椅下部的调节杆却突出在座椅前部，我上车的时候就碰到很多次。

　　关于7座车，很多消费者关心的都是第二排和第三排空间，是否适合乘坐。在荣达上，我们反而觉得这款车是专门给第二排和第三排乘客设计的一样。第二排座椅的腿部空间十分充裕。

　　第二排座椅也可以前后调节，我们将座椅分别调整到最前和最后做了一下比较。即便座椅调整到最靠前的位置，腿部的空间也是十分宽敞的。

　　第三排座椅比较平整竖直，乘坐虽无明显不适的感觉，但没有头枕的后排座椅，长时间乘坐的话估计脖子会比较累。

　　第三排的腿部空间，因为第三排不可前后移动，所以第三排的腿部空间是相对第二排座椅而言的。而第二排座椅全部调节到最靠后的位置，后面也有十分宽敞的腿部空间。

　　第三排坐3个成年人互相之间只有身体接触，但并不拥挤。如果是身体比较瘦小的乘坐者，估计还会觉得宽敞。

　　既然是商务车，大微面的特点就是空间要大，必须要适合商用。我们不通过任何工具，仅使用车本身的座椅翻折功能，后排最大空间可以延展到这个程度。如果要想再扩大空间，必须使用工具拆掉座椅了。