大家车网 2012-07-23 15:54 来源:网摘 作者:
GL8的对手来了 网易试驾东风本田艾力绅(4)
● 驾驶感受
艾力绅只有一款动力配备,搭载了代号为K24Z5的2.4L自然吸气发动机,跟思铂睿上是一样的,但调教方面稍有变化,为了更适合MPV的行驶特性,艾力绅在2500-5500rpm的区间内都可以达到202N·m的最大扭矩。变速箱依然沿用5速设计,不落伍不惊喜。
发动机数据
(2.4L) |
艾力绅 | 别克GL8 | 丰田 埃尔法 |
最大功率(kW) | 133(181马力) | 123(167马力) | 123( 167马力) |
最大功率转速(rpm) | 6800 | 6500 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 202 | 225 | 227 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500-5500 | 4400 | 4000 |
整备质量(kg) | 1936 | 1840 | 2000 |
海外还有3.5L的发动机,不过暂时不会装备国产车上。在试驾之前,我对它的动力储备还是多少有些担心的。真不是所有的日系车都轻,艾力绅的整备质量达到1936kg,比它大一圈的别克GL8(1840kg)都比它轻100kg,事实证明我对动力的担心并不是没道理。
这套动力组合早已经过市场的多年考验,变速箱换挡平顺,但为了保证有足够的动力,发动机的换挡时间较晚,基本是在2700转/分左右才会升挡,超过1.9吨的车用2.4升动力,多少还是有些小马拉大车的感觉,何况试驾时还是坐了6个人。因此即使将油门踩到底,亢奋的也仅仅是发动机而已,车内成员得到的是不会感到恶心和不适的加速感。
这台变速箱降挡比较敏感,那是因为加速时很容易把油门踩深了,它必须通过降挡来迎合驾驶者的意愿,还好只要你不是地板油,它降挡的顿挫感抑制不错。反正吧,开MPV就不能像开轿车一样,动力就那么回事,超车、变线、制动时都得提前留出余量,得图个稳。
动力一般你可以不着急的开,巡航时的感觉对MPV来说应该更重要,艾力绅前后都使用了双横臂独立悬挂,结构上具备先天的优势,别克GL8和丰田埃尔法的后悬挂都为扭力梁半独立结构。操控先不说,因为这不是它该干的,至少同样情况下独立运动车轮能保证更好的舒适性。
尽管艾力绅的悬挂调教也很软,但我还是能明显感觉出它的风格与GL8的不同,在过坑过坎儿时,艾力绅的车轮碾过之后悬挂反应很干脆,能够迅速止振,同样的情况下GL8肯定会多忽悠两下。另外,坐在艾力绅里车身横向摇晃的机率很少,这也是相比前几天刚刚开过的GL8来说的。
以较高的速度经过琐碎的路面时,方向盘传给给我的信息略微有些发虚不够沉稳,而乘坐的感受还比较舒适。在前期讲解会中,技术人员强调艾力绅对噪音进行了多项优化。在实际行驶时,后排的噪音表现要比前排理想,主要噪音源还是来自底盘,反正我觉得应该更好一些才是。
● 总结
东风本田艾力绅并非定位于纯企业用户,而会夹杂一些私人成分,无论是拜访客户还是过高品质的休闲生活,艾力绅的气质都能够满足,这也是避开与霸主GL8针锋相对。别克GL8带有更加浓郁的商务色彩,当然车是不错,但如果私人使用的话很容易被当做是司机,在某些场合下这或许会显得很尴尬,也或者部分很要面子的中国人接受不了……这些都是虚的。
从车辆本身来讲,艾力绅给出30万级别合资中高端MPV另一个选择,尽管文章中我也提到了一些不足,但它的品牌、外观、配置、舒适性等方面都不差,对第三排的照顾也非常到位,如果隔音方面能够更好一些那就更平衡了。VTi豪华版和VTi-S尊贵版将于7月12日在各4S店正式销售,入门级的VTi舒适版还得等到10月份,我相信凭借本田品牌良好的口碑,消费者接受这款全新车型并不是件难事儿,即使它不会对GL8的霸主地位造成威胁,怎么也得能分流一拨出来吧。
责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
15.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,虽然比别克GL8略小,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。 | |
评测编辑:小丽 |
7分 |
太贵了,日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万,中国人真是冤大头,国产东本艾力绅减配了。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了. | |
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