大家车网 2012-07-23 15:54 来源:网摘 作者:
GL8的对手来了 网易试驾东风本田艾力绅(3)
● 后两排照顾到位
若是您将它作为商务伙伴,第二排的空间和舒适性自然是非常重要的。在体验过之后,我发现根本不用有什么担心,它对第二排甚至第三排的照顾都非常到位。
第二排座椅并没有因为更为重要而更舒服,其实我也想不到同价位的车型再舒服能舒服哪去,蓬松的感觉与前排感觉一致,柔软的坐垫、柔软靠背,连头枕都做的软软乎乎的,很重要的是椅型非常贴合人体,让头部很自然的就靠到了头枕上去而不会觉得有任何别扭,这看似没什么技术含量,还真不是每个厂家都能做得这么好。
我更想表扬的是它的第三排座椅,艾力绅丝毫没有要将这排座椅当成“次要”的意思,从舒适度到支撑面的大小接近第二排。保持刚才的驾驶位置不动,即使将第二排调整到可以轻松翘二郎腿的位置,第三排仍然有两拳的腿部空间,它的确比别克GL8舒服空间也要更大。
艾力绅的车身和轴距都比GL8都短,为什么空间表现更胜一筹呢?原因很简单,它的滑轨拥有更长的移动空间,第三排座椅可以移到接近尾门处,这样把后两排的空间一中和,每排都可以得到很舒服乘坐体验。当然,将它空间最大化时,后备厢也就不会剩下多少容量了。
哦,差点忘了,艾力绅的空调为三区设计,后两排都有出风口且可以独立控制温度和风速,坐在这么舒服的座椅上,要是再能有个全景天窗就更完美了。日本人很注重人性化设计,后排的储物空间也都非常到位,哪怕是第三排也是如此,看看上面那几张图就知道了。
常规状态下,艾力绅的行李厢空间不算大,即使将第三排座椅移到最前也一般般。但它具有非常灵活的座椅布置,用官图展示能将这些组合表现得清楚。后两排座椅可以连接成两张“大床”,郊游时在车内休息能休息得更为踏实,或者是……你懂的。负责座椅移动和翻折等操作的小扳手上都画着明确标记,让人一眼就能看清楚是干嘛用的。
责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
15.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,虽然比别克GL8略小,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。 | |
评测编辑:小丽 |
7分 |
太贵了,日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万,中国人真是冤大头,国产东本艾力绅减配了。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了. | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |