有个性才出位 网易试驾一汽欧朗Oley(4)

动力方面，欧朗完全采用一汽自主技术平台和动力总成，将搭载一汽自主研发的4GB系列发动机，该发动机排量为1.5L，拥有75kW/6000rpm的最大功率和135Nm/4400rpm的最大扭矩。与之匹配的变速箱为一台五速手动或四速自动变速器。

按说如此动力配合1吨多点的自重理应有着不错的表现，但显然4档自动变速箱更希望用平顺的换挡来讨好大众口味。想要来些活力？按下S按钮并不会让你有萝莉变辣妹的感觉。但相同的油门尺度下，降档的时机明显提前。如果还嫌不够，大可一脚闷，并且连降两档，不过这时传来更多的是引擎声嘶力竭的嚎叫。

操控方面，上车给人的第一映像是，嘿，方向够重，高速够稳。但挪几次车你的胳膊就会开始抗议。鱼与熊掌兼得？当然可以，但对于这个价位的车型来说，配备高低速可调的电子助力又显得过于奢侈了。

在安全方面，欧朗的表现也值得肯定。全车不仅配备了儿童门锁、Bosch 8.1版ABS+EBD系统。还配备了同级车型中罕见的四轮碟刹、前排侧气囊、整体冲压式车门、预紧限力式安全带、iso fix儿童安全座椅、可溃式安全转向柱以及防侵入式脚踏板。并且均为全系标配。

总结：考虑到它的价格，个人认为一汽欧朗的表现还是物超所值的。特别是在安全性能的表现，甚至可以让一些价格更贵、级别更高的合资品牌感到汗颜。至于D-Partner车联网平台，虽然笔者此次没有过多接触，但如果能够做到10万元以内，相信还是一个非常不错的噱头的。