Nu由＂芯＂升 网易试北京现代2012款ix35(1)

北京现代在2010年推出颇受亲睐的都市SUV ix35车型，ix35的上市也给喜欢SUV的消费者带去了更多的选择。历经过1次改款升级的ix35在今年又迎来了一次小改款，而本次我们试驾的车型则是即将在北京车展上市的2012款ix35。新款的ix35变化并不明显，最重要的是搭载了集先进技术于一身的Nu CVVT发动机，并全系升级6速手动变速器，除此之外还有一些外观和内饰、配置的升级。

写在前面：Nu CVVT发动机并不是新鲜事物了，而这款发动机早已经运用到了起亚智跑和起亚K5上。作为同平台、同集团的北京现代汽车，将这款发动机挪到ix35上并非难事，而更应该是情理之中。说起2012款的ix35,就不得不说一下这款Nu CVVT发动机，2012款ix35最令人期待的部分当然是全新的动力总成。据介绍，其搭载的“Nu” 2.0L发动机最大功率可达121/6500 kw/rpm，采用CVVT连续可变气门正时技术。发动机重量相比老款发动机重量减少了4公斤多，为车身减去不少负担，燃油经济性得到了提升。

2012款ix35的整体外形没有变化，ix35的外型设计是早期在德国法兰克福研发中心完成的，因此在外型上IX35带有明显的欧式风格，时尚前卫、强韧动感。用北京现代官方的宣传语概括ix35的设计语言：流体雕塑。新款的ix35仍然延续了这个造型，所有特征没有任何变化。

尾部也没有任何变化，整体造型在同级别、同价位车型当中颇具竞争力。本次改款有一项小小的升级：ESS紧急制动提醒。这个功能主要是在行驶中遇到紧急情况下急刹车时，车辆的尾部刹车灯会进行高频率的闪烁，提醒后车注意，增加了突发事件的被动安全性。这个配置在使用时自己是看不到的，不过车内的双闪灯和频闪的尾灯同步，由此可以断定ESS是否启动工作。

这次小改款车型外观的最大变化，就在于前进气格栅的六棱形的镀铬装饰条。老款ix35的装饰条仅位于格栅的上部，因为格栅的运用，前脸的整体性又得到了一定的视觉提升。虽然是改款的变化之处，但变化之细微几乎难以察觉。

前文提到了这次搭载的Nu CVVT发动机的一些参数数据，但实际在驾驶中，感受并不明显。发动机的轻量化，主要是提升了燃油的经济型。Nu”发动机的运用，在动力、行车噪音、燃油经济性等方面得到全面提升，也是本次改款的最大变化。

改款中也提到了仪表背光亮度调节这个功能，还是来的有点晚，和Nu发动机一样，都是紧随着智跑而升级的。但这次北京现代未免有点小气，因为智跑在同样的位置还增加了一个大灯高度调节的按钮。ix35估计是因为面板模具的关系，仅在老款预留的这个位置添加了一个灯光亮度调节的按钮。因为试驾是在白天，所以我调试了一下，变化并不明显，要想感受一下这个调节的功能的实用性，估计只能在夜间才会有更多的心得。

6速手动变速器全系升级，替换了以往的5速手动变速器，和6速自动变速器共同领先于同级别车型。本次试驾车型全部为自动挡车型，由于货源的缘故，所以手动变速器并没有大批量的进行生产。不过要想感受一下6速手动变速器的优势，开一下智跑也就领略了，ix35的这款变速器也与智跑师出同门。

不过值得夸赞的是新款的ix35增加了座椅通风和座椅加热功能，对于一款真皮座椅的车型而言，冬冷夏热的现象很难避免，但多了这两项功能，也真的可以给真皮座椅车型解决些许苦恼。

电子转向助力，功能表现则为低速时方向很轻，高速时会适当加重转向力度。电子转向助力的表现明显优于一般的液压转向助力，在低速挪动车辆时方向盘十分的轻盈，不须花费很大力气，轻松玩转ix35庞大的身躯。

中控台和门内饰板覆盖软性材料，也是2012款ix35的一项升级。在身体接触车身的部位变软，也提升了乘坐的舒适性。