综合素质出众 三名资深编辑评价宝骏630(3)

早些时候接触过宝骏630 5挡手动车型，在和媒体同行聊起这几年新诞生的自主品牌车型，包括老牌自主品牌车型的时候，对宝骏630在操控方面优势的肯定是出奇的一致。换装通用的6挡手自一体变速箱的宝骏630仍然继承了手动挡车型优秀的操控性，作为一名资深编辑，开过市面上90%的车，下面我就“倚老卖老”谈谈宝骏630行驶上带给我的感受。

既然是感受，就带有一定的主观色彩，这种感觉虽会因人而异，但是却是真实客观的。宝骏630搭载的是上汽通用五菱新开发的P-Tec DVVT 1.5L自然吸气发动机，专门为新一代小型乘用车开发，这种发动机具有低能耗、重量轻和较高动力输出的优点。

从发动机重量轻方面来说，对于绝大多数前驱车型，保持平衡的前后配重对操控的影响会比较大。其他自主品牌在潜心开发过程中还是把重心放在的外形和配置上，而宝骏630在这些基础上更加注重车辆在动态行驶时的平衡，使得在驾驶过程中营造出轻松愉悦的驾乘感受。配合机械液压助力转向系统，让驾驶员可以从车身震动与方向盘的回馈当中得到清晰的路感。

1.5L DVVT（双可变气门正时）可带来最大81kW的功率，最大扭矩147Nm，这样的动力参数可以说在小排量发动机中是佼佼者了。搭配通用6AT变速箱，在测试过程中百公里加速最好成绩12.7秒，比官方的13.2秒还快了一些。变速箱换挡时机和平顺性都没什么可挑剔的，与发动机的组合也相当平衡，同时6挡也能够带来相当不错的行驶经济性。

前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂比较坚韧，在过弯的时候能够提供给车身足够的侧向支撑，将侧倾控制在合理的范围内。在舒适性方面宝骏630的表现也很让人满意，能够在看不见的地方调教的令人信服是宝骏630带给我的最大惊喜。

一句话点评：充沛的动力让这辆小车能够从容的穿梭在城市道路之中，稳健的底盘和平顺的自动变速箱在运动与舒适之间取得了不错的平衡，而看不见的地方的精心调教则是最打动人心的。