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东风标致-标致308

更精致也更时尚深度试驾东风标致308

大家车网 2012-07-23 00:18 来源：猫扑汽车作者:

更精致也更时尚深度试驾东风标致308(3)

　　动力方面，308仍将使用307的动力系统，推出1.6L和2.0L两个排量，最大功率分别为106马力和147马力，最大扭矩分别为142Nm和200Nm。

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308依旧沿用了307的动力总成，技术虽然成熟，但欠缺心意。

　　试驾全程约60公里，包括城市、高速、小镇等多种路况。308的表现可以说是游刃有余。方向盘手感非常舒服，座椅的包裹性也不错。大部分细小的颠簸路段被悬挂系统充分吸收，明显感受到了舒适性。

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　　308在抑制噪音方面还是十分突出的，在试驾过程中，发动机所传递到驾驶舱中的噪音明显比307要好很多，其次配备的固特异EAGLE NCT5轮胎也起到了关键性作用。

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　　308在外形上更多最新家族元素的运用，确做到与307相比脱胎换骨之效果。此前东风标致凭借着经典车型307以及五星级家轿408两款明星产品，一直在中级车市场有着不错的表现。308的问世，东风标致能否将完美实现对中级车市的无缝覆盖，完成最佳产品布局呢？这个就交给时间来证明吧

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关键词:标致308 责任编辑: 可岚

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标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
0.00 秒		0.00 米	8.20 L
总评分数	8.7分	测试文章：标致308尊尚型实拍 2012款东风标致308测试带着脚镣跳舞测试2012款东风标致308 法式的中餐汽车之友抢先试驾东风标致308
评测编辑：王斌	9分	作为标致公司新推出不久的车型，308在宣传造势上做的很到位，其靓丽的外观也吸引了不少消费者，但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统，而且有网友建议加装ESP系统，以进一步提高整车的安全性，希望标致公司在未来的日子里，可以对308的动力和操控方面有所提升。
评测编辑：林夕	8分	东风标致308的外观比较动感时尚，车身线条流畅，延续了大嘴的风格；内饰时尚感较强，中控布局简洁、明朗，做工较为精细，采用软质塑料，质感有所提升，但配置一般；动力方面延续了307的动力系统，起步较慢，发动机噪音较小，家用基本够用；油耗表现不算理想；售后服务网点覆盖比较全面，维修保养比较方便。
评测编辑：强子	9分	最大优点：外观比较动感、时尚；做工较为精细，质感有所提升；腿部空间充裕，后备箱空间较大；悬挂较软，舒适性较好；发动机噪音较小；主被动安全都有一定保障；售后网点覆盖比较全面，维修保养方便。最大缺点：配置比较一般；底盘低，通过性较差，且路感欠佳，过弯侧倾明显；动力欠佳，提速较慢；油耗表现不够理想。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐