轻的魔力 试驾路特斯Exige S260(3)

直接、原始的驾控感觉

还有什么比以一次愉悦、舒畅的驾驶体验来结束广州车展的加班噩梦更合适呢？

迫不及待地钻进Exige窄小的驾驶舱，然后按下左边的启动按钮，随着一声低沉的轰鸣声，Exige宣布准备就绪。

9000rpm、300km的表底低调地炫耀自己的实力，并催促你试探其极限所在。踩下脚感僵硬的离合器，推动冰凉的换挡手柄，伴随轰鸣声正式进入赛道。

狠踩油门，一股强大的力量随即推背而来，并随着油门开大，一直持续到8000转。身后这台1.8L引擎的表现出乎意料，加速迅猛得有点令人措手不及。眼看仪表上的3颗换挡提示灯亮起，跺下离合，迅速换上2挡，转速落至6000rpm左右，刚好处于引擎的最大发力点，第二波推背力随即而来。Exige的生猛表现令人刮目相看，手心也不知觉地微微出汗，神经被再度绷紧。

来到弯前，大力踩下制动器，对置4活塞AP-Racing刹车卡钳牢牢夹紧通风盘，将Exige拉住。脚下三个小巧的铝合金踏板平行布置，很容易便做出了“跟趾”动作，保持最佳的出弯转速。缺乏助力的转向机构不利于日常行驶，但在赛道中却可以提供更直接的转向感觉，随时感知车辆的行走状态。

A048半热熔轮胎牢牢钉住地面，悬挂强大的支撑力也让车身保持最佳的过弯姿态。桶形座椅提供了良好的侧向支撑，让我可以更从容的面对侧向离心力。

一圈之后，我与Exige的交流更为深入，尝试把刹车点放后，尝试以更快的速度入弯，Exige也都一一接受挑战，并轻松地完成任务，其极限深不可测。

没有过多的电子辅助，只有最直接、最真实的感觉，这就是Exige带给我的赛道体验。要想把Exige开得更快并不是一件容易的事情，你需要与Exige交流更多，只有相互熟悉到一定程度之后，才能达到人车合一的至高境界。可惜，与Exige的互动也就那么几圈，要想继续回味这种刺激、原始的感觉，相信只有在卡丁车赛场上才能再次回味。

依稀记得参加发布会的同事回来抱怨，仅257匹马力的Exige竟索价百万!他给我们列举了一堆令人激动人心的车型，例如售价仅有49.8万的EVO，例如售价仅有59.8万的宝马1M Coupe，例如售价不足百万的奔驰C63 AMG......

没错，百万内从不缺少性能优异的跑车，若仅挑一款，罕有人会选择路特斯Exige。不过，选择Exige的车主，车库里绝不乏善于奔跑的机器，作为偶尔赛场上撒欢的车型，Exige是你体验原始驾驶乐趣的不可缺少的座驾之一。