京华时报2011年11月17日报道　今年车市整体走弱，很多车型的销售都遭受冲击，有的增配，有的降价。有一款车不但终端销售价格始终坚挺，市场销量还特别稳定，上市一年销量就已突破10万大关，这款与众不同的车就是英朗。今年上半年，它以接近20%的占比，在强手如云的中级车高端细分市场名列上半年第一（根据今年1~6月份的15万~20万元中级车上牌量统计），而别克英朗GT上市16个月以来，月均销量已经接近8000台。这次我们借来英朗GT试驾，就是要探究一下英朗GT销量成功的原因。

更大一点的车格

相信第一眼看到英朗GT的人，都会和我一样想起它的同门大师兄——别克君越。也正因如此，英朗GT有了“小君越”的别号。在我看来，英朗GT与君越的相像不是在细节上，而是在整车的气场上，它们都能给人一种大气、优雅的直观印象。没错，当同级车中数一数二的4671mm车长、巨大的直瀑式格栅、镀铬的雾灯罩和17寸铝合金轮圈等元素汇聚到一辆中级车上时，难免会给人以这是一辆中高级车的错觉。按照港台汽车媒体的说法，就是英朗的车格比起竞争对手来更大，看起来级别更高，更有档次。其实无论建筑还是艺术，传承五千年的中华文明都偏爱大气恢弘的风格，受此熏陶的国人普遍以“大”为美、以“大”为贵。英朗GT的外形在“大”这一点上，可以说牢牢抓住了消费者的心理期望。反过来说，谁又不希望自己的车，在朋友和同事的眼中更有面子呢？

更奢一点的车厢

坐进英朗GT，首先被360度环抱一体式风格的内饰包围，U形中控面板、双炮筒式运动仪表盘、ICEBlue都市气氛光都似曾相识，与君越一样拥有出众的

舒适氛围。2685mm的超长轴距使其座舱空间非常宽敞，头部、膝部空间都优于同级，腿部空间更位居细分市场前列。此外，英朗GT优良的内饰做工也进一步增强了内饰的豪华感。

长久以来，别克的QuietTuning高效静音技术一直为人称道。从降低噪音设计、阻隔噪音设计和吸收噪音设计三个方面入手，英朗GT的噪声控制达到了中级车级别的顶尖水平。而包括迷你手套箱、太阳镜存放盒在内的20处人性化储物空间充分展现了车子的实用性设计，我甚至在手套箱中找到了专门用于放置硬币的储物格。

更强一点的动力

发动机被喻为汽车的心脏，丰富的发动机配置令英朗GT可以满足消费者的各种不同需求。1.6LEco智能发动机高效环保。1.8LEco智能发动机拥有108kW的最大功率，177Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆发。1.6T涡轮增压发动机则让英朗GT具备了同级别中最强的动力水平。它最大功率为135kW，升功率高达 84.4 kW/L，配合Superboost超推进功能，可实现266Nm的最大扭矩输出，使英朗GT在9秒内即可完成0~100km/h的加速。

英朗GT的驾驶感觉简单轻快，然而这份轻快并没有损失操作乐趣。拥有世界首创、欧宝专利的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的后悬架的确名不虚传，配合拥有新型双筒避震器的前麦弗逊式独立悬架，优秀的底盘为舒适与操控的完美结合提供了最有力的保证。

更多一点的配置

最后不得不说一下英朗GT的配置。英朗GT直接将独立双区全自动空调作为标配，高配车型更装备了AQS空气质量控制系统，让座舱环境常保清新。7英寸QVGA真彩显示屏兼备智能多媒体导航功能，支持AuxIn、USB、iPod等多路音源输入，兼容全系列苹果产品，其水准足以媲美中高级车。而智能无钥匙系统则是“必须有”的配置。

安吉星OnStar全时在线助理系统，也让英朗GT成为中级车中第一款拥有车载通信服务的车型。该系统可为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类14项随车服务。

■记者观点

大家买车最在意什么？样子、空间还是油耗？相信每一位购车者都会给出自己的答案。如果有一款车，在外观、动力、配置等各个方面都能超越你之前锁定的车型，而市场终端价格却比较坚挺，你又会做出怎样的选择呢？相信有很多人会放弃之前的计划，最终买下那款在各方全面超越自己预期的车型。在试驾过有“小君越”之称的英朗GT后，我就有这样的感觉。