大家车网 2012-07-16 12:25 来源:网易 作者:
混动运动兼得 试驾雷克萨斯CT200h混动轿车(2)
人机工程学出色
迎合外观的运动风格,CT200h的内饰采用了全黑设计,间中点缀的金属饰条、黑色木纹巧妙地打破了深色内饰的沉闷基调,并很好的提升了车厢内的质感。
区别以往雷克萨斯车型偏古典的内饰中控台布局,CT200h采用了更便于操控的分层式中控台设计。位于顶部的7寸显示屏便于行车时了解车辆情况,按功能分区的操作区域让密密麻麻的功能按键显得井井有条,这一切也在无形中提高了驾驶的安全性。
倾斜式功能操作区十分便于操控,每一个按钮都触手可及,让驾驶者将身体的移动幅度减少到最小,人机工程学十分出色。
传统的换挡杆已经被小巧的拨杆所取代,挡位除普通的P、N、D外,还包括一个用于下坡减速的B挡。
虽然是雷克萨斯的入门级车型,CT200h也装备了Remote Touch操控装置。虽然功能与奥迪的MMI、宝马的i-Drive相似,但这套系统拥有更简单易懂的操作性。类似鼠标的操作按钮带有力回馈功能,方便驾驶者对操作项目的选定,很容易上手。
三幅式真皮方向盘造型与LFA超级跑车相似,饱满的盘幅拥有绝佳的手感,令人爱不惜手。虽集成了蓝牙、定速巡航等功能按钮,但作为一款运动车型,缺少换挡拨片的CT200h依然让人难以理解。
方向盘后是造型常规的三环式仪表盘,仔细观察,转速表已经被电动机状态表所取代,低调十分地表明自己的混动身份。日系车型惯用的黑底白字可以为驾驶员带来不错的易读性,蓝色灯光也为仪表增加丝丝科技感。在运动模式之下,仪表灯光会由蓝变红,营造出更热烈的驾驶氛围。
关键词:雷克萨斯CT 责任编辑: 黄念
上一篇:月光女神 大众EOS 2.0 TSI试驾 | 下一篇:原始魔力 三菱帕杰罗劲畅试驾 |