与大黄蜂亲密接触 测试雪佛兰科迈罗/爱唯欧(3)

科迈罗四十多万元的价格不算遥不可及，可毕竟还不是大部分普通家庭所能承受的，也不是所有人都能享受大黄蜂那几乎可以忽略的视野。一辆抢眼实用的小型车显然更为可行。

或许Aveo这个名字会使很多人低估爱唯欧定位，事实上这款车和乐骋并非平行换代的关系。虽然依旧有韩国设计部门参与，但无论从技术含量、体型、价格还是配置水平，它都已经是上海大众新Polo、福特嘉年华和和本田飞度等的强劲对手。梦想和现实究竟有多远？至少在这10页内容中两者只有一条中缝那么远。

不得不佩服通用汽车的宣传手法，现在一见雪佛兰我就不由自主地想到汽车人，想必不少人都会有同感

不得不佩服通用汽车的“文化宣传”攻势，像我这样对大片不算特别敏感的人如今在路上看到雪佛兰都会不由自主想到汽车人。据说好莱坞的编剧们在《变形金刚3》里给爱唯欧安排了个角色，不管戏份多少，既然要和“大黄蜂”并肩作战，那么活力四射的外表自然必不可少。

205/55R16的普利司通泰然者ER300轮胎对小型车来说级别很高

标志性的双层中网极为醒目，发动机盖两侧有力的线条和腰线营造出一种俯冲地面的视觉效果，而尾部很容易给人留下又宽又低的印象，显得特别稳健。隐藏在C柱上的车门把手甚至有些意大利式的风情。

腰线营造出向前俯冲的视觉效果，16英寸大脚装在这辆小车上非常抢眼

外露头、尾灯设计很新颖，且不论实用性如何，吸引眼球的目的算是达到了。16英寸的多辐条轮毂和205轮胎达到了紧凑级水平，装在这辆小型车格外显眼。

这个机车式仪表和科迈罗排挡杆前面那四个所谓矩阵仪表一样容易被人记住

内饰同样时髦，试驾车的红黑配色很有活力。机车风格仪表非常吸引我，左侧是传统转速表，右边的蓝色电子屏显示其他信息，各种诊断和故障提示灯围绕四周。

另外涡扇形空调出风口也是亮点。除了在发动机达到5000转时会产生的短暂共振之外，工艺质量再无可指摘之处。从外到内，爱唯欧的设计都紧随流行趋势，这甚至让我有些担心它会在几年之后会很快过气，我承认有点杞人忧天但也不是没有先例。

作为一款家庭用车，只有时尚是不够的，还必须实用。在这方面爱唯欧未见得是最好的，但足以叫板以空间大、人性化程度高著称的飞度和雅力士。四轮四角布局是宽敞空间的硬件保障，我可以非常负责任的说，这辆小车驾驶席的头部空间比科迈罗还要大一点。前排座椅包裹程度适中，很容易找到舒服的驾驶姿势。车内许多地方都被开辟成了储物空间，中控台两侧是安放手机钱包的绝好位置，通常副驾驶安全气囊占据的地方也开辟成了容量可观的手套箱。