全面新鲜 试驾全新马自达CX-5四驱版(3)

真皮座椅采用了桶式造型，中间的板式造型相当讨人喜欢，而两侧大面积侧翼还可以对乘客全方位的包裹。空间方面，前排空间无疑是宽松的，即便是身材魁梧的朋友坐到前排也能保持较为舒展的坐姿，适合长时间的驾驶，而且视野开阔，有着良好的舒适性。而后排空间则丝毫不比前排要小，由于车顶的线条平直，所以后排头部空间同样显得和充裕，而且2700mm的轴距带来了超越同级的腿部空间，即便是坐下3个成年人，也不会显得很拥挤。

CX-5标配了i-stop启停系统，在行驶过程中仪表盘中间会显示“i-stop”灯，只要一停车，引擎会马上熄火，减少燃油消耗和尾气排放，而一松开制动踏板，引擎会瞬间启动，其速度之快超出想象，完全不会影响正常驾驶，又能很好地做到环保节能的目的。

CX-5的电子系统配置十分丰富，包括i-stop系统，TCS牵引力控制系统，AFS大灯随动转向系统等都有配置，为节能安全的驾驶保驾护航，而如果车主想要更激情的驾驶模式也能把这些电子设备关掉。只不过貌似CX-5在储物空间方面有点“捉襟见肘”，除了车门内侧、手套箱、中央扶手附近这些常规空间以外，最明显的储物空间只剩中控台下方的一个“大洞”，虽然有防滑垫设计，但并没有分层设计，貌似有点无端的小浪费。

动力系统方面，CX-5采用了马自达SKYACTIV-G高效能汽油缸内直喷引擎，压缩比达13：1，油耗和扭力皆可提升15％，其独特的技术包括4-2-1排气头段、活塞顶部特殊设计、高压喷油嘴等。实际上SKYACTIV-G系列引擎能达到最高14:1的压缩比，而为应对不同国家的油品和用车需求，各地的车型压缩比也会有所调整。