只要乐趣 海外试斯巴鲁BRZ和MINI COUPE

    右脚先伸到脚窝里，慢慢弯腰，不要撞到头，最后再把左脚拉进来……好了，上车了。

    如果您是身高2米的欧洲人，斯巴鲁BRZ能很快让你意识到，尽量优雅地上车还真不是一件容易的事情。坐进这款低矮的BRZ一点也不比钻进一辆超级跑车轻松。

    【坐进这款低矮的BRZ一点也不比钻进一辆超级跑车轻松】

    不，我们的编辑们并没有在说胡话。从今年夏天开始，斯巴鲁将和跑车更多地联系在一起。此前在谈到“推背感”这类词的时候，我们很少提及斯巴鲁这个品牌。但很快，斯巴鲁将推出近年来最受关注的跑车之一——BRZ。它不像大众或者欧宝的跑车那样小巧。也不像保时捷跑车那样昂贵，必须要碰到一位慷慨地银行家或者中一笔大奖才敢买。

    BRZ是一款真正的跑车，不贵，但拥有跑车的所有配置。从它的型号就能略知一二：B代表水平对置发动机、R代表后轮驱动、Z代表硬顶。这款丰田FT86的姊妹车型只有1200公斤的体重，发动机最大功率为200马力。其重心甚至比特别强调驾驶乐趣的马自达MX-5还要低。

    【这款丰田FT86的姊妹车型只有1200公斤的体重，发动机最大功率为200马力】

    把新的MINI COUPE拿来与斯巴鲁BRZ来作比较，MINI恐怕一点也不会有感激之心。当然，我们没有任何恶意。只是这家宝马的子公司曾经向满世界夸口说，“COUPE不仅是一款经典的两座车，而且是一款经得住考验的跑车”。然而当斯巴鲁BRZ上场时，这两句话就成了纯粹的广告推销语，丝毫没有立足之处了。

    【新的MINI COUPE拿来与斯巴鲁BRZ来作比较，MINI恐怕一点也不会有感激之心】

    尽管MINI COUPE比BRZ短500毫米，但却比BRZ重20公斤。与法国PSA集团合作研发的1.6升涡轮增压发动机在急弯中加速时有些赶不上趟，而与之匹配的也只有前轮驱动形式。坐在MINI里与坐在一辆老式英国马车里差不多。

    【与法国PSA集团合作研发的1.6升涡轮增压发动机在急弯中加速时有些赶不上趟】