腾讯抢先试驾奥迪Q5 hybrid 全能型选手(5)

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　　当然，如果你在开始阶段就使用大油门开度，发动机就会更早的介入工作，功率表的指针也会指向60%以上的区域，此时将仅有发动机驱动来完成驾驶员需要的提速表现。

　　不过，如果按下中控台上的“EV”按键，电池将一直作为主动力来源进行输出直至电量耗尽，纯电驱动下的最高时速可达100km/h。而当你以60公里/小时的速度匀速驾驶时，Q5 hybrid也可在纯电动驱动状态下，实现3公里零排放行驶。

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　　在全油门开度下，电力驱动系统会同时介入与发动机一起提供终极的动力输出，即功率表上的BOOST状态，此状态下的提速表现完全可以令你打消对于Q5 hybrid性能表现的怀疑，480Nm扭矩所带来的一股强大的动力让你的后背紧紧贴在椅背之上，对于一款高重心的中型SUV来说，7.1s的百公里加速会让你感觉更刺激，但由于电量有限，这种状态的持续时间也不会很长，且此时的能耗也将是终极的，相信混动车主们大部分情况下不会选择如此不环保的驾驶方式。

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　　松开油门，混合动力系统即进入了能量回收阶段；当你踩下制动踏板并准备刹停时，能量回收的效率会逐渐达到最大，此时的电动机将变为发电机为电池充电，电量表的指针只有在此时才会慢慢上升以应对下次的纯电力驱动行驶状态。轻微刹车时，仅依靠电动机就能提供足够的制动力，而强力制动下传统的液压制动系统才会被激活参与进来。