腾讯抢先试驾奥迪Q5 hybrid 全能型选手(3)

　　动力系统：发动机与电驱动系统并联协同工作

腾讯抢先试驾奥迪Q5 hybrid

　　奥迪Q5 hybrid的混合动力系统由采用并联方式组成的TFSI发动机和一套电力驱动系统组成，其中2.0TFSI发动机最大功率155Kw，最大扭矩350Nm/1500-4200r，并没有因为新增加电驱动系统而对发动机动力进行减弱。

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　　奥迪对这款发动机及8速手自一体变速箱分别进行了改进，变速箱内永磁同步电机和多片式离合器取代了液力变矩器，全新的离合系统在任何情况下都可精确、平稳且迅速地完成操作，得以实现电动机与发动机的随时连接或分离，提高混合动力下的传动效率。

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　　电驱动系统方面，Q5 hybrid由一个永磁同步电机和锂离子电池组组成。其中，永磁同步电机的输出功率可达40kW，扭矩可达210Nm。在车辆运动过程中，这个电机既能够起到电动机、启动机的作用，又能在减速即能量回收过程中充当发电机为电池充电。而为其提供和储存电量的锂离子电池组包括72个电池单元，在266V的电压下能够以39kW的功率持续输出1.3kW/h的电量。

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　　值得一提的是，这套锂离子电池被安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内，且不会因体积减少任何行李箱的功能性。并且，它有两种不同的冷却方式：低温下仅通过风扇吸入的空气进行降温；而当温度超过限度时，单独的制冷回路将被激活，这套制冷回路与车辆的主要空调系统相连接并使用单独的冷凝器，确保了电池在任何状况下的安全。