少数派 进口现代飞思Veloster试驾体验

    我一直对汽车设计师们的奇思妙想有着浓厚的兴趣，今天，各种令人惊叹的设计理念越来越多地被用在实际产品上。随着更多炫酷的轿跑车型的出现，时尚一词似乎已经不再是时装界的专属，汽车也成为这一领域里不可缺少的中坚分子。就像你现在看到的这辆现代汽车，它已是这“T台”上一颗耀眼的明星。

    另类这个词是属于年轻人的，随心所欲，无拘无束，率意直为，是现代的新潮对传统的背叛。这样的生活充满自由和诱惑，像深渊万丈之底的桃花仙境，像巨海广袤无边的玄妙宫殿，叫人神往。毫无疑问，Veloster-飞思给我的第一印象就是另类，它的目标消费人群就是重视独特个性和风格的年轻人，令人惊艳的外形吸引着每一颗年轻又充满活力的心。

    “雕刻之光（Carving Ray）”，是源自于现代汽车“流体雕塑”的设计理念，在飞思身上展现得淋漓尽致。它集合了跑车的COUPE造型，以及掀背车的小巧玲珑，张力十足的前脸造型和富有层次感的车身线条，宽大低矮的车身，体现了强烈的运动感。LED日间行车灯搭配天使眼让前大灯看上去更加犀利，溜背式的造型、粗壮的中置双排气管、宽大的后保险杠等设计元素的融入，让Veloster-飞思绝对称得上是最漂亮的韩国汽车。

    Veloster-飞思的三门设计是它最具个性的地方，驾驶侧仅有一扇车门，副驾驶侧有两扇，而后侧车门把手采用隐藏式设计，从外观上几乎看不出来这是一扇车门，仿佛飞思就是一辆不折不扣的COUPE跑车。由于跑车只有两门，后排乘客上下车十分不便，所以第三个门的增加主要是为了给乘客提供便利，这种设计也提高了后排乘客的安全性，在发生事故时保障后排乘客尽快逃生。

    设计师在整车长宽高分别为4220毫米、1790毫米、1399毫米的基础上，使飞思的轴距达到了2650毫米。同时，现代汽车还为飞思配备了10种颜色的车身，以及与车身同色系的18寸五辐铝合金轮毂，带给年轻消费者更多个性选择。

    时尚的设计不仅体现在外观，内饰同样顺应了这种潮流。银色金属材质与黑色调的主体形成反差，让它显得层次鲜明。灵感来自摩托车的中控台呈现V形元素，中部内凹式的设计又将当今流行的桶形仪表演绎出别样的风格。四辐方向盘采用运动化的T形设计，握感饱满，对称分布在方向盘左右的音响控制按钮、免提控制开关及自动巡航控制开关方便了各种操作。

    支持三种主题界面的大屏幕7英寸液晶触摸屏可显示所有信息， 而AUX、USB及RCA等娱乐接口，可以方便地使用U盘、ipad、iphone等外部影音设备，8扬声器的配置更能让那些追求音乐效果的“时尚达人” 们满意。座椅采用电动腰部支撑，为驾驶者的背部提供了更好的支撑和舒适感，且配有电加热功能。6:4的多功能折叠后座椅能够灵活调整空间，使得紧凑型轿跑车也有较大的储物空间。

    时下流行的全景天窗也一并植入其中，在享受阳光的同时，带给车内更新鲜的空气。另外，飞思还配备了6安全气囊、自动巡航系统、倒车影像系统、语音导航系统、智能钥匙及一键启动、电子稳定系统等装备。既然是运动车型，承载能力当然有所欠缺，后备厢空间有些偏小，当然要是三两而行的话，还是应付得来。

    Veloster-飞思搭载了一台Gamma 1.6升CVVT铝合金缸体和机械式气门间隙调节器发动机，其最大功率为94.6千瓦（129马力），最大扭矩157牛米。从数据上看这台发动机属于中规中矩类型，与之配合的是6挡手自一体变速器。这套动力总成更偏重于平顺性和燃油经济性，绝大部分时候它都会让你感觉到温柔的动力输出。

    按下一键启动按钮，发动机悄无声息地苏醒过来，你甚至感觉不到它的存在，可见车内静音效果着实到位。试探性的踩下油门踏板，发动机的响应十分灵敏，初段加速变速器跟进很积极，电动助力转向装置在低速转向时表现得更轻松，随着车速的提高，方向盘的力度明显变沉，这种扎实的手感给人更强的信心。如果做激烈的驾驶会让Veloster-飞思勉为其难，在急加速过程中变速器虽然会一直拉高转速，但过于经济性的调校让发动机有些力不从心，只能寄望于今年下半年引入的 1.6升涡轮增压版本了。

    在车身结构上，飞思采用了前麦弗逊独立悬架，后双扭力梁式悬架，独立的减震器及弹簧，改善了操控和制动，使得驾驶游刃有余。在弯道中，它能为车身提供良好的支撑性，侧倾并不明显。在需要连续超车变线的时候，车身也会有良好的循迹性。

    安全方面，ESC车辆稳定控制系统和VSM车辆稳定管理系统，在任何时候都能稳固地控制车辆行驶，即使在遇到抓地力突然改变、不对称的情况，电子系统也可以通过方向盘、前后车轮传感器、偏航与加速度传感器了解车的状态并改善操控性、缩短制动距离。总的来说，驾驶Veloster-飞思是相当轻松的事情。