尽管在日本、欧美甚至中国台湾地区，丰田的混合动力车已取得令人瞩目的成绩，但在中国大陆，丰田却并没感受过热销的喜悦。较高的售价、未知的售后成本、咬咬牙始终还是扛得起的油价成为阻碍混合动力车型热销的原因。而距离1997 年第一代普锐斯上市已近15 年的今天，技术日臻成熟，93 号汽油也突破8 元了，混合动力的春天是不是该来了呢？不远的将来，油电混合动力版第七代凯美瑞· 尊瑞或许能带给我们答案。

　　不管你喜不喜欢日本车，都不能否认丰田在油电混合动力方面的贡献，在1997年——北京的93号汽油价格还是2.32元的时候，颇具忧患意识的丰田便已推出第一代普锐斯，到2011年，丰田混合动力车型在全球销售超过300万辆，帮助降低二氧化碳排放1800万吨。

　　2012年4月，广汽丰田在珠海举办了油电混合动力版第七代凯美瑞·尊瑞的试驾，遥想第六代凯美瑞的油电混合动力版，2.4L的发动机排量、6升的百公里油耗以及出色的整车工艺，却没能抵抗过高昂售价带来的阻力，这一次会有不同吗？

　　外观上，凯美瑞·尊瑞与汽油版第七代凯美瑞有一些细微区别，比如丰田混合动力家族专用的蓝色牛头标、前车门和车尾处的混合动力徽标。凯美瑞·尊瑞独有的冰钻蓝色外观很出彩，不仅能一目了然地显示出油电混合动力的身份，清新爽朗的颜色还让人感到心情舒畅。在中级车大都是黑灰白的道路上，冰钻蓝色的凯美瑞·尊瑞优雅而不高调。

　　凯美瑞·尊瑞的内饰与汽油版车型有不小的区别。首先整体配色的协调使品质感大幅提升，凯美瑞·尊瑞的仪表盘用仿碳纤维网格图案代替了燃油版的仿木纹，这一改进让仪表盘看起来舒服很多，按钮和包覆材质的质感都相当不错，直观好感度比汽油版车型有本质的提升。

　　比汽油版车型更具质感的还有前后排座椅，皮质细腻、手感柔滑，颇为性感。后排座椅中间座位放倒后可见音响、空调和后排靠背角度调节的控制面板。后排乘客还可通过副驾座椅侧面的调节按键获得自由的后排空间。为了提高后排乘客的静谧性感受，电池组的冷却进风口从上一代混合动力车型的头顶正后方挪到了后排座椅左侧旁边的位置，对于后座乘客的舒适性考虑可谓到位。

　　加上JBL 5.1声道10喇叭的音响系统和Nanoe纳米负离子发生器空气净化装置，凯美瑞·尊瑞在乘坐舒适性方面无可挑剔，厂方的用户群主打为35～50岁的成熟男性，我虽然还没那么老，但如果让我选购一款兼顾商用和家用的城市用车，凯美瑞·尊瑞很可能成为最终的选择。

　　官方提供的综合工况下百公里油耗数据为5.3L，节能性比上一代有约20%的提升，油耗降低的同时动力也有更强劲的表现，这得益于发动机和电动机方面的升级。

　　新的2.5L 4AR-FXE发动机采用阿特金斯循环，通过电子控制和进气阀定时装置，使气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，更高效地利用燃油，最大输出功率160马力，最大扭矩达213牛·米。电动机的最大输出功率143马力，最大扭矩270牛·米，系统整体的最高输出功率为205马力。匹配E-CVT变速箱，推动1600公斤的车身应该算刚刚好。0-100公里/小时加速时间8.8秒，无级变速的变速箱也会让整个过程非常平顺。在驾驶快感方面，如果不去和帕萨特之类的同级德系车对比，凯美瑞·尊瑞的动态表现称得上良好。

　　油电混合的工作状态可从行车电脑得到清晰的反馈，仪表盘从左至右分别是混合动力系统指示仪、时速表和油耗表，时速表的下方是黑白显示的行车电脑数据。和上一代的凯美瑞混合动力一样，凯美瑞·尊瑞上没有发动机转速的显示。丰田认为由于大部分情况下电动机也会参与到动力输出的工作中，发动机转速表并不能准确体现动力输出的程度。

　　仪表盘左侧的混合动力系统指示仪由下到上分为“CHG”、“ECO”、“PWR”三个阶段，分别代表电池充电、较省油的经济状态、全动力输出三个阶段，而在电池电量充足、行驶时速低于40公里时，左上角的EV指示灯会亮起，代表车辆正在以纯电动模式工作。纯电动模式并不能支持车辆行驶太远的路程，但在需要频繁启停的城市拥堵路段，可以大大降低发动机的工作频率，是油电混合动力车型省油的重要原因。

　　最后再来说说安全，除了高强度车身、10安全气囊、预紧式安全带、车身稳定系统等等一系列常规的配置之外，凯美瑞·尊瑞增加了包括备胎在内的自动定位胎压自动监测系统、后视镜盲区监控和可自主刹车的主动巡航系统。主动巡航系统有三级跟车距离可调，当前车突然减速时，系统会自动刹车减慢车速，但仅是减速而不会彻底刹停，这套系统的宗旨是降低事故发生的几率和伤害程度，遗憾的是只有在定速巡航状态下才会有跟车辅助的功能。

　　从舒适、安全、燃油经济性和环保角度来看，凯美瑞·尊瑞都已经做得非常好，就像其产品定位一样，作为成熟男性在城市中的家用和商用之车，无可挑剔。唯一的问题似乎是，它会卖多少钱？对于倾向混合动力的用户，有价格更亲民的普锐斯和CT200h可供选择，而对于倾向凯美瑞的用户，相对汽油版车型加多少钱是能被买家接受的呢？在油电混合动力领域里遥遥领先的丰田，能否迎来凯美瑞·尊瑞的春天，有谁能预言？