口服心不服 深度试驾三菱帕杰罗3.0

　　一提到SUV，很多人脑海中就会冒起高头大马、空间广阔这些关键词，但越来越少人会注意到SUV的越野性能。无论是国内还是国外的厂家，都无不大张旗鼓的开发各种公路型SUV，把公路性能和舒适性放在首位，越野？厂家自然嗤之以鼻：现在还有多少人会拿一台SUV来越野呢？SUV越来越火热，而造型也越来越圆滑流畅，谁还会把热血沸腾、一车走天涯这些猛男标准放置于一台只在城市和高速公路上游行的SUV上呢？

　　但当你提起SUV，就不得不知道帕杰罗，12个“达喀尔”拉力赛冠军，连续7年夺冠，三菱帕杰罗所缔造的这段不败传奇，相信只能由三菱自己来打破。但随着三菱逐渐淡出赛场的视野，人们也逐渐淡忘帕杰罗这段光辉的历史。

  
从左至右为第一到第三代帕杰罗

　　老实说，三菱近年来的SUV设计逐渐向市场妥协，就算是最核心的帕杰罗亦然。曾经的帕杰罗，那个不收边幅，像是用一条条直线打造出来的方盒子外观，让多少向往着野外的车迷拜倒在其之下。曾经何时，我心里也建起了一条公式：帕杰罗=好车。

第四代帕杰罗

　　发展到第四代，帕杰罗的外观设计的确是妥协了，向市场妥协，向城市妥协。圆滑的转角让帕杰罗令不少人迷惑，很多人会以为那坚韧不拔的帕杰罗在金钱面前屈服了。但事实上，帕杰罗从未为越野而妥协过。