运动绅士 试驾雷克萨斯GS250运动版

　　【 易车网杭州讯 】作为日系的豪华车品牌雷克萨斯一直扮演着一个举足轻重的角色，而作为雷克萨斯车型中一直以稳定的性能和优异的动力叫板宝马5系的GS系列车型，肩负着日系车型的重要使命。近日我走访元通雷克萨斯4S店的时候就见到了，全新上市的雷克萨斯GS250运动版现车，立马试驾了一下，感受新款雷克萨斯GS250的特别之处。

　　全新雷克萨斯GS价格区间为52.7-83.9万元，其中GS 350运动版车型价格为77.6万元，而GS 250运动版价格为56万元。两者采用的都是V6发动机和6挡手自一体变速器，只是排量上有区别。GS350最大功率、扭矩分别比GS 250大了79kW和125Nm，达到233kW和378Nm，动力表现抢眼。但同时价格也更贵，性价比方面稍有欠缺。

　　雷克萨斯车型现在力推的F-Sports车型均有特色，增加的F运动外观，以及碳素轮毂等让GS凸显运动，外型上更加的张扬，前脸车头部分运动感尤为突出，我很喜欢这样的类似蝙蝠的设计，从外型上大大提升了年轻和运动的气息。

　　类似沙漏型的中网，搭配黑色钢琴烤漆处理的LOGO标志，稍有前突的运动型前嘴，赞，配上黑色车身，有种优雅的霸气，我个人觉得看到实车会比照片更犀利。

　　新款GS的车身尺寸4850*1840*1455mm，在德系对手的“L”型攻势面前他显得在舒适性方面并无太大优势，但好在本身的尺寸也并不会导致空间的狭小，更何况这样的做法在运动性方面要来的更为突出。轴距达到了2850mm，侧面线条来的比老款更低矮、更突出，在强调运动感和年轻程度方面塑造的十分到位。

　　我在市区和郊区行驶了2个小时，回头率很高，对于外形得出的结论是前脸比尾部霸气，侧身线条高贵优雅，简单来说前面像跑车，尾部像轿车，侧面像商务车。

　　GS原厂搭载了来自普利司通品牌的泰然者系列轮胎，前后尺寸均为：225/45 R18。车外后视镜的造型充分地考虑了降低风阻的需要，小巧的转向灯采用了LED光源，尾部倒显得中规中矩。

　　内饰依旧豪华，雷克萨斯的品质让我觉得同价位比，肯定比奔驰宝马要好。其最拿手的就是鼠标式的中控显示屏操作系统，学名叫“Remote Touch”信息操作系统。我试验了一下，非常顺手，速度不快不慢刚刚好，按钮阻尼也适中，使用起来非常方便。同样的启停时刻方向盘和驾驶座椅自动伸缩，与人方便。最赞的还是雷克萨斯车身油漆，真的比一般的好，可选颜色也非常多，轻松定制个性化座驾。

　　关于动力系统前面介绍过，GS350运动版百公里加速达到5.6秒，而我试驾的GS250运动版应该有在7秒多点。市区行驶完全够用。自然吸气车型驾驶起来不像涡轮增压车型那么暴躁，但是源源不断的动力让人感觉没有尽头，只有更快没有最快提速，相当的有驾驶乐趣。

　　而我在市区和景区的试驾完全体现不出GS250运动版的性能。操控方面，非常日系风格，只要你是长期驾驶日系车型的朋友，上车驾驶5分钟，立即就有熟悉的味道了。无论方向盘回馈力还是路感的体现。综合考虑，我对它的评价简简单单几个字：豪华依旧，配置丰富，很日系。