是时候入手了 2012款奥迪A3 1.4TFSI

精致的驾驶感

　　基于PQ35平台的奥迪A3在底盘和操控方面一直有着不错的口碑，甚至曾勇夺《汽车与你》杂志的“金卡纳”之冠。你很难想象，这款长度不足4.3米的两箱紧凑型小车，下盘居然塞进了带前后副车架的前麦花臣后四连杆的悬架，结构复杂的悬架绝不是花架子，底盘的整体性和对路面的反馈才是奥迪A3令人印象深刻的地方，在经过起伏路面和减速带的时候，悬挂的反应干净利落，但又能提供足够的韧性和支撑。

　　对于驾驶者而言，奥迪A3在高速变线或者转向的时候，车身的倾侧幅度恰到好处，给人以更大的信心去驾驶。对于后排乘客而言，乘坐的舒适性也得到了保证，晕车的几率大大减少。在转向方面，电子随速助力方向盘在低速时的力度较轻，回馈力较弱，尽管路感略有损失，但对于女孩子来说，手臂变粗的情况将不会发生。值得一提的是，奥迪A3特有的自动直线驾驶矫正辅助系统非常实用，高速时侧风对车辆轨迹的影响将得到消除，即便偶然碾过凹陷的坑盖，车头的方向也绝不会发生令人惊恐的偏移。
　　奥迪A3的动力系统是我们非常熟悉的1.4TFSI搭配7速双离合变速箱的组合，一向有着“省油兼好力”著称，这一切都源于TFSI特有的宽扭力平台，最大扭力几乎是从怠速稍高的转速就开始涌现，并一直持续到四千多转。从实际的驾驶表现来看，1.4TFSI的表现就已经足以让一般驾驶者感到满意，灵活的身形加上充沛的中后段扭力，市内行驶时的变线超车显得易如反掌。对于马力输出更高的1.8TFSI车型，即便车子满载五人，高速行驶时也不显乏力。当以100km/h巡航，发动机的转速不足2,000rpm，如果开启奥迪A3装配的定速巡航功能，平均油耗仅为5.5L/100km，这在油价攀升的今天显得意义重大。

在A3车内你看到的是对奥迪对细节的执着，哪怕是一个小小的音响开关按扭也会做得像艺品似的

方向盘换档拨片令定位在家用车的A3偶尔也可以满足你驾驶的欲望

对于豪华品牌而言，无论是什么样的车型，细节永远是最能打动消费者的因素，更何况是最常用到的开关

　　新一代的A3今年初才发布，根据奥迪发布的消息称新一代的A3将不会进口到国内销售，而是选择国产，但需要车等到2014年，车型国产显然有利于价格的下降，令更多的消费者可以买得起，但另一方面也很难保证国产车型能与进口车型的配置、规格一致，也就是说，现款A3是目前最原味的A3，加上目前新车都有万元以上的优惠，更加突显其高性价比的优势，喜欢德国车又不抗拒两厢车的朋友，这款A3是不错的选择。