试东风悦达起亚K2两厢 脱胎换骨再攀高峰(1)

　　导语:这又是一台在中国亮相的全球首发车，相比K2三厢车型，两厢车型在发布的时间上只间隔短短的半年，却足以看出起亚汽车对于中国市场的重视程度。如果说K2三厢车型的推出是为了证明它脱胎换骨的高调姿态，那么这一次，全新K2两厢车型则完完全全是冲着那诱人的市场份额而来。

　　“低矮的线条使得整车的风格被再一次定位于年轻与活力，而且通过线条简单的分离与交汇，视线的重心被更多地转移到了尾部，短小精炼的收尾贴合了时下掀背车型的潮流”

　　东风悦达起亚K2两厢

　　优点：外观时尚，车内空间表现不错，操控较为扎实。

　　缺点：4挡自动变速箱表现一般，1.6升发动机并没有配备手动变速箱。

　　这位设计天才的不凡实力。同样，这一次的K2两厢也并没有让我们失望，尾部的造型不再随意拼接而从整体的美感出发全新打造，这让K2的线条更为自然而富有动感。值得肯定的是，起亚也不再只注重表面，对于车身以及悬架调校更显工夫，只是自动变速箱始终不去更新换代有些说不过去。

　　行李厢的高度虽然增加不少，但总的容积与三厢版K2比较并没有明显的变化。

　　最近两年起亚汽车在设计上的变化是大家有目共睹的。每每说到这里，我们不得不无数次提到那位幕后英雄：彼得·希瑞尔。不可否认的是，他的到来确实赋予了起亚汽车全新的品牌形象，也让原本飘忽不定的设计风格得到统一，从而诞生了这张让人过目不忘的虎啸式家族脸谱。而彼得·希瑞尔的能耐并不仅限于此，在赋予每款车型一个可识别的家族特征后，他更能够通过不同的设计元素将每款车独特的定位充分展现。

　　粗看之下，K2的前脸确实与中级车K5神似，但希瑞尔通过重新设计的L形前雾灯，让K2充满了活泼的气息。同时拉长的进气格栅与两侧的大灯连成直线，在整体视觉效果上很容易形成车身宽大的错觉，这让小车的紧凑感顿时消失了。在车头方面，K2所有的车型都维持了相同的前脸造型，而尾部的变化却大相径庭，这不仅是车身结构所造成的，另一方面，希瑞尔也想方设法跳出三厢车型尾部设计的禁锢。