试驾雪弗兰迈锐宝 怀揣着一个美国梦

　　它是象征着自由、个性、激情的一款中高级轿车，自问世之日起就不曾在梦想的航线上停下过脚步。如今，雪佛兰把它带到了中国消费者面前，迈锐宝这个新鲜的名字和它独特的气质，必使它成为中高级车市里的一匹黑马

　　坦白的说，对于迈锐宝这款车，我的了解几乎为零，只知道这是雪佛兰旗下的一款中高级轿车而已，它的中文名字听上去让人觉得很廉价，像是某款国外不入流的车型拿到中国忽悠消费者。但通过产品讲解会，使我了解到迈锐宝是雪佛兰Malibu第八代车型，也是雪佛兰旗下最具代表性的车型之一，与大名鼎鼎的科迈罗和科尔维特有着不解之缘。第一代Malibu诞生于1964年，是当时名震四方的肌肉车，配备大排量V6与V8两种发动机，上世纪70年代在美国NASCAR赛事中25次夺冠。

　　问世48年来，迈锐宝单在北美就销售超过850万辆，是北美市场上最受欢迎的中高级轿车之一。第八代车型是出自于通用第二代Epsilon平台，同平台产品还有大家熟悉的君威，迈锐宝和君威在技术层面没有太大差别，从底盘结构和材质到动力总成都是相同的，仅仅在品牌和设计上有所差异。

　　原汁原味

　　美式汽车的设计一向以粗犷为主线，在迈锐宝身上同样保留了这种传统，肌肉车的力量感也显而易见。前脸继承了雪佛兰家族式的双格栅，上扬式的鹰眼大灯造型犀利，加上厚实的发动机盖上两条力量感十足的棱线，让迈锐宝不怒自威。车侧的流线型设计灵感则源自科尔维特，全新的双腰线设计让车身更显流畅。

　　全车最大的亮点是车尾的造型，完全取自雪佛兰大黄蜂科迈罗。四个方形尾灯采用红白双色灯罩，营造出浓郁的美式肌肉车风格，辨识度极高。后备厢盖同样充满立体感，并设计了扰流板结构，可以充分提高车辆高速行驶的稳定性，同时也强化了视觉效果，让整个车尾层次感更加分明。

　　迈锐宝的长宽高和轴距与君威相同， 17寸车轮采用宽辐轮毂，很适合这个健壮的体形。迈锐宝所有车型均采用双边单出型排气管，这种设计在同级车中并不多见，显然是迈锐宝有意强调自己的运动基因。

　　美式舒适

　　内饰的整体效果延用了通用的包围式概念，这种环绕的设计会让人有种很贴身的安全感，且前排左右两个座位独立感很强。颜色方面有深色和浅色两种选择，做工和用料也属上乘;仪表盘的设计与科迈罗很相似，方形的造型有几分机械感，渗透出肌肉车的元素;冰蓝色氛围灯也很有特色，旋转音量旋钮，氛围灯的蓝光也会随其方向漂移;运动式多功能方向盘，握感饱满，采用皮质包裹，符合人体工程学。

　　车内的另一个亮点来自座椅，迈锐宝的全车座椅均经过通用汽车“OSCAR三维人形仿真模型”的专利技术全面优化，除了给予身体充分的支撑，在舒适程度和工艺方面都符合中高级轿车的档次和时尚感。后排座椅拥有良好的宽度与高度，加长的腿部坐垫可以减轻长时间乘坐所带来的不适，能够充分满足家庭以及商务需求。

　　“深海静音”科技是迈锐宝的独门绝技，这种隔音技术是通过对车身多处增加隔音棉。比如，轮毂内侧、发动机盖、地板等，并抑制压缩机噪声，以及排气噪音声，来优化车内的静音效果。在高速行驶时，风噪和胎噪均被明显降低，低速行驶时遇到减速带、坑洼路面等细微震动都会被完全过滤，给人相当安逸的车内感受。

　　配置方面，迈锐宝配备了“Colour Radio”触摸式真彩娱乐系统，7英寸显示屏操作起来十分简便。该系统集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能，且搭配超大硬盘系统，足以满足日常行车时的娱乐需求。同时，通用OnStar安吉星智能行车伙伴也毫无疑问的出现在迈锐宝的配置清单中。

　　欧式操控

　　按下一键式启动按钮，发动机立刻被唤醒，在800转/分附近均匀的呼吸着。发动机显得安静沉稳，没有丝毫暴躁的情绪。挂入D挡，徐徐起步，在低速行驶时，方向盘十分轻盈。迈锐宝搭载的全新2.4升 SIDI发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩240牛米，变速器是第二代S6 6挡手自一体，手动模式换成了美国车常用的按键式，第二代S6变速器在换挡速度上以及平顺性上要好于第一代。

　　在洒满阳光的海滨大道上，驾驶着迈锐宝肆意驰骋，清爽的海风让人有种美式悠闲感。然而除了美景，我更专注于驾驶，不论低速或高速行驶，并线还是超车，以及中段加速，迈锐宝的动力表现都酣畅淋漓，发动机在各个转速区域的扭力输出都很线性，任何时候踩下油门都会带来迅猛的加速，随着排气声由低沉变得高亢，推背感随之而来。

　　在中段加速时变速器会根据油门的力度来降挡，片刻后动力才会爆发，变速器的跟进不是很积极，毕竟不是针对运动而设定的。高速过弯时，车身侧倾幅度不大，电动助力转向反馈的路感比较清晰。手动模式建议不要使用，个人觉得按键换挡没有任何乐趣，操作起来也没有拨片换挡方便。

　　迈锐宝采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并使用了大量铝合金材料，即便行驶在较为复杂的路面上，底盘动作也相当扎实，贴附性强，整体来讲韧性高，缓冲到位。另外ESP电子稳定系统时时监控，以便随时介入，帮助驾驶者修正车身动态。总的来说，迈锐宝的驾驶感受更偏向于欧系轿车，开起来很得心应手，加速粗犷，操控细腻。

　　迈锐宝力求从外形、空间、动力和操控等方面达到均衡，在风格上，将肌肉车的基因继承下来。它将作为雪佛兰的旗舰车型在国内上市，有助于进一步提升雪佛兰的品牌形象。在中高级车市中，迈锐宝算是一位全面的选手，但最终这款车在国内成功与否，只能等待消费者的反馈。