随着生活水平的不断提高，中国的车主们更偏向商务兼家用等多功能用途的车型。马自达8进入国产以来，就以其第二排座椅的舒适性纵横江湖，单从座椅上看，坐、卧、伸、移、靠等秘诀，就可满足一切车主随心所欲的乘坐需求，马自达 8致力打造无敌空间，是其叫板江湖大哥的实力所在。

　　马自达8在外形设计依然延续了家族的传统，在兼顾时尚的同时，细节方面也不乏亮点——运动型的前脸与马自达睿翼很像，层次分明。作为一款MPV车型，马自达8的外观使它能公私兼顾，不仅有商务车的风味，就是作为家用车也有型有款，风度翩翩。

　　然而，当我打开马自达8的滑动车门，无敌第二排就直观地展现在我的面前。马自达8第二排的两个座椅有各自的扶手，可以独立调节角度。椅垫和靠背宽大厚实，590mm的尺寸为同级最宽，乘坐感觉上乘。靠背可以完全放倒，两个座椅整体可以前后调节，255mm的长距离移动，可以为乘客提供最大400mm的腿部释放空间。

　　马自达8还拥有785mm的大开口侧滑门、高430mm的超低宽大车内底板和1210mm的高敞车内空间高度。第二排右侧座椅可以实现前后左右的自由滑动，为贵宾提供单人床、双人床式灵活多变的舒适的座椅组合，后部原厂私密高级黑色隔音玻璃，保证商务私密。第三排座椅还可完全折叠，折叠后的行李厢空间最大可达759L，一般情况下其后备厢空间也有270L，可见其容量空间相当的充裕。只要你想，在车厢里翻滚完全没有问题，在我们拍照时，车厢内挤进来3个大男人以及一大堆摄影设备，都没有觉得空间狭小，这让我们一行3人都感到非常满意。

　　除了空间的变化之外，马自达8还为后排乘客提供了尊崇的豪华装备，剧院级的地脚灯、独立分区空调、防止噪音侵入的密封车体结构等都是营造舒适氛围的“高手”。当然，为后排服务的最大亮点还是电动滑门。后排乘员只需按动车门开锁键或在驾驶者通过前排控制按钮发出打开“舱门”的指令后，轻松地等待电动滑门自动打开，完全“头等舱”待遇，另外再多说一句，在MPV车型里使用滑动车门的并不多，但是在设计的合理性上，似乎还没有人可以超越马自达8，滑动车门的吸入感强烈，不易让人造成错觉硬拉硬拽从而导致车门受损，防夹功能优秀，并不像某些车型的防夹功能只是个摆设。

　　再来说说马自达8的内饰，采用了浅色设计，虽然只有一种颜色可供选择，但清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。马自达8的中控台设计简洁明快，DVD显示屏居于中央位置，方形的空调出风口非常大气。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，与中网保持一致的风格，显得时尚而高贵。

　　在动力总成方面，马自达8配备的是2.3L发动机，这一发动机也曾在老款马自达6上出现过，型号同为L3。最大输出功率可达113kW/6500r/min，而最大扭矩为205Nm/4000r/min。变速器方面，马自达8提供了一台4档手自一体变速器，厂家提供的综合油耗数据为9.8L/100km。

　　马自达8在MPV领域的设计及开发理念一直处于同级别车型中的引领者地位，相信即将国产的马自达8将以“无敌第二排”的奢华空间，以及超越头等舱的商务价值，将成为中高级MPV新贵的领跑者。