大家车网 2012-03-14 00:09 来源:网上车市 作者:
市场定位准确 试东风日产启辰首款车D50(4)
自2004年起,日产便开始全面应用这款HR16DE发动机,HR是“High Revolution和High Response”的缩写,意思是“更高转速、更迅捷反映”,这款发动机广泛应用在日产1.6L车型当中。作为东风日产自主品牌的首款车启辰D50,同样装备了这款发动机,而动力表现我想颐达、骐达车主比我更有发言权。
HR16DE发动机采用全铝设计,其最大功率为86Kw,最大扭矩为153N·m。在输出特性上,初段的加速良好,但在中高段时稍显乏力,不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了,并且对于1.6L排量的车型而言,经济性才是关键,至于加速性,这并不是这款车应该做的。
传动方面提供手动挡和自动挡两种,对于东风日产那个4速变速箱我们已经再熟悉不过了,所以我们还是谈谈手动档的感受吧,这次其实也是我第一次接触日产的手动变速箱,换挡行程十分顺滑,虽然不及VW,但绝对优于大部分的自主车型。
如果你之前开过颐达的话,那么你对启辰D50会有着十分熟悉的驾驶感受,虽然D50的底盘是在颐达基础上进一步开发而成,但所谓的区别并不明显,对于路面细小的颠簸过滤的很完全,偏为舒适的调校依然是它的最大特征,如果你想购买一辆以舒适性为主导的家轿,我想启辰D50一定会满足你。
车内的静音性做的十分出色,这在自主品牌车中并不多见,这也是我在文章之初就提到的关键一点,拥有合资品牌背景的自主品牌,在起步时就高人一头。对于以静音见长的日系车而言,启辰D50无疑被注入了不少的优秀基因。
EPS电动助力转向可以在低速下使转向更加轻松,随着车速的攀升逐渐加重,对于行驶安全性起到了不小的作用。对于在城市间的驾驶而言,D50会给予你十分舒适的驾驶状态,并且就算第一次驾驶它你会感到十分容易上手,但对于激烈驾驶来说,D50的方向指向性并不十分准确,一切的一切都是在向舒适看齐,与运动二字绝无关系。
空间上的优势仍然是启辰D50的最大亮点,更低的售价对于二线城市人群的吸引力较大,此外依托东风日产强大的品牌与技术支持,启辰D50的未来还是值得我们期待的,不过市场竞争力主要还是取决于到最终的售价。
责任编辑: 杨小枫