一骑绝尘 金港试驾Mazda Wagon(1)

【因内容需要，补发2006年09月22日新闻】

　　在英汉词典中，Wagon是四轮马车、货车的意思。然而我们今天的主角已经远离了那样的年代，它更是一种新潮的概念去让我们发现和接受。当我们还没有完全理解的时候突然发现Wagon已经来了。

　　感受一辆车最好的场所莫过于赛道了，这种把速度和角度还有重力加速度都融合在一起的地方，也是无数汽车爱好者向往的地方。也许是Mazda Wagon更迫切的希望我们了解它卓越的性能，一汽马自达在北京金港赛道专门举办了一场试驾，于是Wagon有了这个机会，我们也成为能够抢先体会的幸运儿。在随后的试驾过程中，相信所有参与者也都被Wagon的魅力吸引了。

　　Wagon还是名副其实的轿车

　　真刀真枪的耍弄前，先接过了马自达为我们准备的相关Wagon信息，我们发现，这辆车简直和新马自达轿跑没有区别，就连整车长度都一丝不差。同样，Wagon配备的是马自达6上使用的型号为L3的直列四缸、双顶置凸轮轴、多点电喷全铝合金发动机。功率和扭矩也没有任何变化，发动机的无间搭档变速箱也还是那个五速手自一体变速器。底盘方面，轴距没有变，那么悬挂也就原封不动的保留了。从参数上看，这简直就还是那辆新马自达6轿跑。但毕竟Wagon与众不同的外形告诉我们，它们之间的区别还是相当的明显。首先，我们可以瞬间把505升的后备厢变成1712升的超大容量，这种只有在MPV才可以达到的数值现在已经被Wagon终结了。就如同在词典里查到的解释，我们甚至真的可以用它去拉货了，可它毕竟还是款轿车。

　　如果有人要用标准5座的Wagon去和奥德赛、GL8这样的MPV去比较恐怕就外行了，因为连最小离地间隙都和原来的马自达6一样的Wagon根本就不是MPV所能媲美的。在随后的场地赛道体验中，我们深深感受到了这一点。