一汽马自达靠一款马自达6打天下的局面已走了将近10年。即便如此，目前这款常青车型的月销量仍保持在八九千辆。然而，市场的变化绝非仅凭一款热销车型所能抗衡的。

　　“通过单独的一款产品打天下对一个企业来讲确实风险太大，所以我们在积极开拓研发。2013年，我们准备采用全领域、全车系的产品战略，即一共六款车型的新车战略。”一汽马自达汽车销售公司总经理助理郭德强给一汽马自达的2013年“定了调”。

　　去年没有一款新车，而今年却将迎来六款新车。密集的产品投放是否会改变一汽马自达在中国车市的现状，又将对市场形成怎样的冲击？

　　“222”

　　2013年，一汽马自达加速进入“全领域”的布局，一汽马自达亦将其新车规划称为“222”战略，即，两款进口车、两款国产新车以及两款年型车会在2013年上市。

　　其中，两款进口新车分别是大型豪华SUVCX-9，以及搭载创驰蓝天技术的进口全新一代马自达B级车；而两款国产新车则分别是今年二季度上市的CX-7和今年年底登场的国产全新一代马自达B级车；两款年型车为现款马自达8和马自达6。

　　“一汽马自达的新车阵容将助一汽马自达在运动轿车市场、SUV市场和MPV市场全面发力。两款SUV的推出，是一汽马自达进军中高级SUV市场决心的展现，而国产后的全新一代马自达B级车，则将是一汽马自达未来战略的核心产品原动力。”一汽马自达市场部品牌传播室主任宋晓娟在接受记者采访时表示。

　　据了解，全新一代马自达B级车（即全新一代马自达6）将会在今年4月的上海车展亮相，代号名称为J71E。而在2013年年末国产的代号则为J71R。“全新一代马自达B级车的名字还未正式确定，但肯定是我们今年的重头戏，我们希望将其打造成运动轿车市场中令人瞩目的新生代力量。”一汽马自达内部人士称。

　　对于这款重中之重的车型，郭德强透露，全新一代马自达B级车将只引入2.0升单一排量车型，而在年末国产时，则再将2.0L和2.5L两个排量的发动机全部导入国内。知情人士透露，“全新一代马自达6的尺寸和轴距都会加大，届时会与睿翼、马自达6三代同堂销售。而三款车型也将分别扼守高中低端细分市场，以完善一汽马自达在国内B级车市场的布局。”

　　挑战仍存

　　一汽马自达副总经理田青久曾经坦言，一汽马自达的产品线与对手相比尚显薄弱，因此扩展产品线是“复兴”的重中之重。纵观2012年销量数据，马自达在华全年销售18.7087万辆，同比减少12.9%。其中，一汽马自达共销售11.3606万辆，同比减少16.1%。

　　一位不愿透露姓名的汽车行业分析师对记者分析表示，“一汽马自达自2005年组建至今，虽然一直保持着稳定的发展，但现有车型相对较少并且推出新款车型的力度也相对较低。目前虽然为了改善这一局面，一汽马自达将推出多款新车型，届时对于销量的增长肯定将起到促进作用，但整体局面的扭转还需要时间以及更多努力。”

　　除了整合内部产品资源外，长安马自达的正式独立，也在考验马自达中国“平衡术”的同时，对一汽马自达实现整体战略带来一定影响。数据显示，2012年，一汽马自达与长安马自达销量相差4万辆；而在2010年，这一差距为5.4万辆。长安马自达的独立，势必会让马自达中国今后在车型引进上对长安马自达做适度的倾斜。