继两厢车被国人逐步接受后，旅行版轿车也开始热起来，这对于国内车市而言是莫大的好事，国人对汽车的审美观终于不再单一了，同时这也反映出汽车生活需求细分的变化。然而有一个阵地似乎还不是很热闹，那就是MPV，这种在欧美已经流行数十年的实用车型，到了国内似乎成了少数派的选择。中大型MPV还可跻身商用领域，而一些紧凑MPV显得有些无奈。但就像前文所说，MPV的好处是集各种车型特点于一身，对于家庭而言更加实用，它可以解决你多种诉求，当然，还有一个重要诉求是你能接受并欣赏这种类型。

　　上海大众途安算是进军国内较早的紧凑型MPV，在去年完成换代，集成了大众先进的TSI+DSG动力总成，在空间和科技配置上都可圈可点，也因此走进了不少家庭。途安不算华丽，外形中规中矩，比较低调，反而在商务领域有所作为。换代后的新途安造型变化也不大，但耐看了许多，体现在造型的圆润化和漂亮样式灯组的应用等。皮实耐用是大众车系留给国人的印象，途安也是如此，精致的做工在同级别车中也较有优势。

　　广汽丰田逸致是去年在国内新上市的紧凑型MPV，原型车为丰田欧洲版的Verso。动感流线的外形是它的外在亮点，饱满圆润透着几许乖巧。逸致的定位就是家庭用车，广汽丰田提出“FUV”的口号，即时尚多功能车。年轻化的造型设计和丰富的实用配置都是它的长处，空间的多变和实用性不容置疑，自然吸气发动机+CVT 变速器的组合也带来轻快、舒适的驾驶感受，在气质上与沉稳的途安形成鲜明对照。

灵活多变的空间

　　两者都是紧凑型轿车平台衍生出的MPV，在尺寸上相当，车长在4.4米左右、轴距在2.7米左右，并且有7座版本。今天我们所测试的就是各自的7座车型，途安是顶配车型，逸致是1.8升7座型。我们都知道这种7座车型通常采用“2+3+2”的排列方式，第三排座椅可以放倒做常规后备厢使用，途安与逸致的第三排都是两个可水平放倒的独立座椅，其狭小的空间相差不多，好处是可临时搭载乘客，坏处是没人愿意长时间坐在这个位置。平时放倒后，后备厢空间算是可圈可点，承载大件物品的能力都不错，MPV的高车身也带来了不错的纵向空间，你到宜家买个家具不用雇趴黑活的小面了。

　　MPV车型都讲究座椅的灵活组合，途安与逸致的相同之处在于第二排都是独立三个座椅，都能前后调节;不同之处在于逸致的第二排座椅可以水平放倒，而途安不仅可以水平放倒还能再竖直拉起。不过对比放倒后两排的效果，逸致要比途安更加平整，途安的第二排放倒后要高出来一块。

　　除了这种大块空间的优势，MPV的多储物空间也是一大亮点，途安在这方面的设计比较常规一些，车门板内、中控台等都有杯座或者储物格。逸致则更显趣味，首先它的中控台设计就很另类，类似一个S波浪形，仪表盘的位置也移到中间位置并倾向驾驶者，手套箱的位置刚好是S内弯的部分，对增加副驾驶的腿部空间有帮助。杯座等设计在四个车门下方都有，逸致在第二排处理上更有新意，首先前排椅背有下拉式的桌板，上面还有一个杯座，其次第二排地板上还有两处隐蔽凹槽，可放置一些物品，这无疑拓展了逸致的空间。但途安配备了车顶行李架，而逸致却没有，这不得不说是个遗憾。

驾驶感受大不同

　　因为是轿车平台出身，且尺寸都不夸张，逸致和途安在驾驶感觉上都同轿车无异。1.4TSI+7挡DSG的组合赋予途安不错的动力性和燃油经济性。这套组合在大众旗下车型中应用得很广泛，移至整备质量更大的途安上依然有不错的效果。在D挡下，行车更显温柔并倾向经济性，在S挡下或通过手动控制则更能发挥出这款小排量发动机的不俗实力，宽泛的峰值扭矩空间带来不错的加速性，7挡位的变速器换挡效率很高，顿挫感很小。

　　逸致的1.8升发动机属黄金排量，自然吸气的特点加之丰田的柔性调校使其输出得非常线性，CVT变速器的搭配更促成了其平顺的感受，动力的爆点虽不如途安那套动力总成来得干脆，但适度的推背感依然在高转速区间带给驾驶者一定的信心。逸致的油门被调校得很轻快，动力响应得很及时，刹车效力不错，似乎同其他丰田车的感觉不太一样，中段的制动力很高效。反观途安，油门略显沉稳一如大众车系的特点，刹车略显疲软，不知是否为个例，不如逸致来得有信心。

　　由于接触大众车型不少，所以我对途安底盘的感觉并不陌生，依然是扎实、略倾向硬朗，主观感受的“软硬度”介于迈腾和高尔夫之间。底盘对颠簸的过滤很到位，紧实不松散，在高速行驶中亦带来良好的稳定性。而逸致的底盘柔韧度更高，舒适性更明显，属丰田车系一贯风格。路感的一点点缺失并没有影响到逸致的操控感，车头的指向比较准确，较之途安更灵动一些。逸致避震的行程容易掌控，底量易探，车身姿态的变化尽在掌握中，途安在这点上似乎有些不易琢磨，悬架在弯道中的支撑力有些先软后硬，侧倾后总觉尚有余量，每每在响胎侧滑之前被ESP介入，欲失控的车身得到修正，可谓安全至上。总体来讲，逸致轻快、随心但有些欠稳重，途安老成、扎实但欠活泼，在车内的主观感受上，似乎逸致的“重心感”更低一些。不得不提的是，逸致的后扭力梁悬架在运动方面没有感到明显不足，却在日常行车上与途安的四连杆独立后悬架形成差距，滤震的效果不如后者细腻有质感。

各有卖点

　　讨论两辆MPV的运动性有些小题大做，毕竟此类车型以日常实用性为主。提到实用，不能忽略车内配置。途安的自动泊车(横向入位)、随动转向大灯、前排座椅加热都是亮点，非常实用且带给人便捷。逸致的亮点在于娱乐化设备，USB接口除了可连接U盘，还可连接苹果产品，并在中控屏幕上显示播放器操控界面;前后侧安全气囊的配备也进一步增强了被动安全。值得一提的是，逸致还配有儿童镜，通过中央后视镜后方的凸面镜可观察整个车厢内的情况，在开车时可兼顾到后排的小孩，非常贴心。

　　途安与逸致都是紧凑型MPV的代表，前者是老牌劲旅，后者是可畏后生，一个突出简单实用，气质朴实低调，一个则动感活泼，更强调家用。如果你对提速有要求，可为带有TSI+DSG组合的途安买单，如果你注重舒适和乐趣，逸致可被你优先考虑。在各自的产品系列中，途安均搭载1.4TSI发动机，并带有5挡手动变速器车型，常规为5座型，顶配为7座型并带有自动泊车功能。逸致分1.6升、1.8升、2.0升车型，其中1.6升车型搭配6挡手动变速器，其余则搭配CVT变速器，2.0升和1.8升顶配均为7座型。两者价位区间差不多，主力车型都在15万至~20万元区间。两者的类型相同，基础功能相近，只是风格有些差异，都可称职完成家用任务，至于选择哪一个，就看您的口味了。