空间宽大 性能以舒适为主 试丰田汉兰达(3)

　　轻便地驾驶风格，加速过程的平顺性不足

　　像多数日系车一样，汉兰达的驾驶风格也属于很轻便的那种，无论是加速制动踏板、还是转向等，都很省力，驾驶这样一辆魁梧的大家伙，确实比想象中要舒服得多，即使是女士驾驶也完全不用担心。

　　动力上，这款车辆搭载的是2.7L的全铝合金汽油发动机，采用了双VVT-i技术，最大功率140kW/5800rpm，最大扭矩252N.m/4100rpm，对于车辆的近2吨自重来说，动力算不上充沛，但如果是主要在城市中行驶，到郊外的次数很有限的话，动力也够用了，毕竟比起动力更加充足的3.5L车款来说，它还是能为你省下不少油费的。

　　与这部2.7L发动机搭配的是6速手自一体变速器，算是目前的主流水平了，在匀速行驶中对燃油经济性比较有利，正常行驶中的平顺性也较好。不过在城市中行驶时，这款变速器却显得过于灵敏，深加一点油门就会降档，车辆在这种情况下有种“上蹿下跳”的感觉，因而在遇到堵车时如果你的脾气稍稍急了点，车上的乘客就会不断抱怨车辆行驶不够平稳的问题。解决的办法只有一个，保持平和的心态，走自己的路，让别人超去吧。

　　出于更多城市行驶对舒适性的需要，汉兰达的悬挂调校还是比较柔和的，对于路面的颠簸基本都能过滤的很干净，加上柔软座椅的再度缓和，匀速行驶中乘客的舒适性还是很出色的。

　　方向盘的直径很大，38cm的数值在常见车型中基本位于前列了。方向盘的空量并不算很大，对驾驶的影响比较有限。方向盘的力度偏小，减轻了转向操作的疲劳程度，不过在高速行驶中驾驶者不得不用更大的手力握住方向盘，防止意外的车辆变向。

　　在汉兰达的所有车款中，2.7L动力配置均为前驱车款，3.5L版本均为四驱车款，3.5L的四驱车款无论在动力上，还是驱动的结构上都较2.7L车款有着很大的优势，在越野路况行驶时也有更大的发挥余地，而2.7L车款受到动力和驱动形式的限制，显然更加适合在平坦的公路或是路况稍好的野外环境中行驶。

　　车辆的出色隔音效果在测试中也得到了很好地体现。无论是发动机噪音、胎噪、还是风噪都被很好地隔绝在车外，即使是高速行驶中也不会过多地影响到车内驾乘者的休息或谈话等。

　　根据我们的油耗测试，这款2.7L排量汉兰达的综合油耗为11.3L/100km，对于这样一款大尺寸SUV车型来说，还是能够让人比较满意的。

　　另外，在车辆的安全性方面，ABS/EBD/BA/ TRC/ VSC/坡道起步(HAS)等丰富的电子辅助系统，加上丰田的GOA高强度车身设计、以及前排双气囊/侧气囊/侧气帘/膝部气囊等7个安全气囊的配置，令车辆在主动安全和被动安全方面都有了较大保障。

　　汉兰达享受2年/5万公里的保修政策，相对很对品牌车型已经提升至3年/10万公里的保修政策来说没有什么优势。不过丰田遍布全国的服务网络带来的便利服务则是其战胜其它诸多竞争对手的有力杀手锏。

　　作为一款全领域SUV，广汽丰田的汉兰达带给我们的不仅是空间与舒适性上的享受，还为我们呈现了一种新的生活方式，一种工作与生活、城市与郊野兼顾的生活方式。虽然面临着种种不利的负面影响，但国内市场对汉兰达的普遍认可，也让我们看到，它顺应了国内消费者的实际需求，满足了国人的实际胃口。