【因内容需要，补发2010年8月4日新闻】

　　凯越作为上海通用集团全球战略最重要车型之一，在集团强大的营销背景下，使得凯越成为中级车市场的新秀，赢得了销量上的成功和消费者众多好评，实现了“双丰收”，为上海通用立下了汗马功劳，可以说是通用集团在中国市场的又一力作，称得上是一款成功车型。

　　纵观凯越的成功之道，我们发现它有别人无法比拟的优势。凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司宾尼法利亚担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素，感官上给人以好感。充沛的动力、扎实的底盘也是它获得成功所不可或缺的。

　　不过随着时间的流逝，曾经的一切已化为经典，但是正因为经典才说明了事物不再光彩照人。竞争的存在迫使我们奋发图强，于是新凯越隆重登场，高调上市以展示新凯越续写辉煌的决心!

　　这次新凯越在动力单元上，并没有采用新型发动机，依然是来自欧宝公司的1.6升和1.8升发动机。如果你听到这消息有些失望的话，那你就错了!这次通用集团重新调校了发动机的扭矩分布，采用了当今比较流行的“低转大扭矩”调校方式，这样更适合城市中游走。起步、超车、并线一气呵成，动力十分强劲，绝不拖泥带水。

　　与之匹配的5速手动变速箱和4速自动变速箱配合默契，焕发出你的驾驶欲望，让你体会到在1.6升小车中不多见的加速感。这种感觉迅猛有力，虽然开着爽，但是从专业角度看，这种调校方式似乎感觉有些突兀。油门很敏感，也许乘坐的人会感觉不太舒适。

　　底盘的调校的风格同样适合在城市中驾驶，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂更倾向于舒适，它并不适合疯狂的激烈驾驶。不过，有几个人拿自己的座驾当赛车开呢?

　　与上一代凯越一样，新凯越在外观设计上依然由大师宾尼法利亚进行设计。从远处看，新凯越很像小一号的君越，与上代相比，感觉更加时尚，前脸的造型比原来更加圆润，V字形镀铬格栅替代了原来略显中庸的梯形进气格栅，大气并富有时尚的魅力油然而生。车灯的线条更加修长，与三角形的雾灯同进气格栅组成了充满攻击性的前脸造型。

　　新凯越在车身侧面轮廓方面改变并不大，A柱、车顶与C柱的线条基本上与老款保持一致。改变的地方在于轮毂由粗实的五幅条改变成了十幅条的运动化风格，不过轮胎的配置与老车型相同。车尾部的设计似乎与新奥迪A4有神似之处，立体感很强的LED尾灯镶嵌在后备箱的两角。尾灯的边缘带有尖锐而突出的鹰嘴设计，与老款车型相比感觉上很有灵气。

　　进入车内，新凯越车内给人的第一感觉是内饰颜色更加富有朝气。面板部分采用黑色皮革包裹，中间是浅红色的木纹装饰，而中控台的下半部分则是米色的面板。整体感觉温馨，家庭味道十足。

　　中控台上的功能键分工明了，音响控制键主要集中在中间部分，空调调节在底部，这种设计风格完全符合中国消费者使用习惯。这种分布不但美观、大方，而且在大师的精心设计下看起来非常舒服。在豪华配置的凯越上，我们发现了一般只有在高级车上配备的液晶显示屏，在显示屏上我们不但可以调节收音机的频道，更重要的是，当驾驶员倒车的时候，它可以清晰的显示后方的一切，提高了驾驶的安全性。这个显示屏幕不仅为乘座者提供舒适的娱乐环境，而且为驾驶员的安全行车提供了贴心的帮助。

　　我们在这款豪华型的凯越上，看到的主要安全配置有ABS、EBD、倒车雷达、倒车影象等，舒适配置有6碟CD、自动恒温空调、真皮座椅、一体式折叠钥匙等。

　　这样一款动力强劲，并拥有豪华车气质的新凯越在价格方面一直很谨慎。到目前为止，迟迟没有最终的定价，不知道是否因为众多竞争对手存在的缘故所以很小心，还是为了给消费者一个惊喜呢?不过根据老款车上市的定价做依据，我们猜测它的价格应该在10.58万～12.58万这个区间。与老凯越相比还要便宜2000元左右，当然最终的价格还要等到正式上市的那一天。我们相信，只要在定价上能够让大多数人满意，大多数人也会毫不犹豫的选择它。