舒展空间平顺当道 试驾东风日产新阳光(1)

　　【因内容需要，补发2011年3月31日新闻】

　　历经九代发展，日产阳光车型已经走过了44年。这款日产旗下颇为重要的全球战略车型终于以合资生产的形式走进了更多工薪阶层的视线，并与时俱进的推出了第十代。其优势劣势有哪些？驾乘感受如何呢？本篇试驾评测文章就为您一一道来。

　　革命性——流畅圆润的车身线条与独特细节

　　“不吝分享，生活就能充满阳光”这是东风日产新阳光宣传单上的开篇语。的确，日产和雷诺的联姻就像是个相互分享的过程。而得益于这种融合，有了我们看到的轩逸、颐达、玛驰，又有了今天的第十代新阳光。而与上一代车型相比，它的外在内里变化几乎是颠覆性的。其前部造型光滑圆润，流畅的蚌壳式机舱盖以及多幅横隔栅设计与新轩逸类似。而刻意上挑的车顶弧线则源自颐达的设计。只是锐利的凤眼大灯则与早前曝光的原型概念车稍有不同，但整体设计基本沿用了L02B的造型风格。

　　的确，新阳光的C柱及腰线设计给人留下质疑的余地。平缓的C柱几乎延伸到了车尾，高耸的车型弧线给人以中心偏高的视觉感受，而这样做的道理显然是为了空间和视线。

　　尽管定位于轩逸之下，但新阳光并没有吝啬镀铬饰件的应用。诸如中央进气格栅、门把手等均可以看到。并且，向外延展的前脸也在尽可能的弥补着重心偏高的视觉感受。事实上这与我们熟悉的颐达车型有着相似的设计。而从市场销量来看，以目标用户需求为设计导向的做法往往是对的。

　　与玛驰有所不同，阳光车型全系标配了邓禄普SP Sport300系列185/65 R15型轮胎

　　事实上，新一代阳光的车身尺寸仅为4426mm×1696mm×1514mm。并不比诸多同级竞争对手更有优势。用个更形象的说明，它的车长要明显比颐达和轩逸小，但宽度和高度相差不大。但意料之外的是，它的轴距也达到了与颐达车型相同的2600mm。得益于此，它的后排腿部空间达到了最大636mm，一个堪比某些中级车的实际感受。

　　设计不算美观的后三角窗，可以为后排乘员带来更良好的侧向视线