幸福升级 试驾体验雪佛兰新款赛欧(2)

　　空间对于仅有一辆车的多数中国家庭而言非常重要，而在这个项目中，新雪佛兰赛欧再次获得很高的分数。2 465 mm的轴距尺寸看起来只是一个“温饱”标准，但是实际的车内空间绝对达到了“小康”的水平，设计师谦虚地说新赛欧的车内空间可以媲美2 600 mm的中级车，而我观察后得出的结论是，其后排的腿部空间和头部空间并不逊于其同门师兄科鲁兹，当然，这得益于很薄的前排座椅和相对较窄的后排坐垫设计，相对而言，这样牺牲了一些座椅的舒适性，不过这在短途乘坐中并不容易被察觉。

　　1.2 L的发动机较1.4 L发动机少了可变进气门和电子油门技术，但是仍然能够输出64 kW的最大功率，其数字看起来同样傲然！它的0~100 km/h的加速时间仅比1.4 L发动机的车型慢了1 s，然而油耗也更低，总而言之，这两款发动机的表现绝非当年的老赛欧的发动机可以比拟，老赛欧油耗高的历史以后将仅是一个传说。

　　实用和最高的性价比是雪佛兰赛欧设计的基础，致力于制造一款高质量的经济型家用轿车是通用雪佛兰新赛欧设计团队的追求所在。所以，能够简化的配置被理所当然地减掉了，但是不能够妥协的，上海通用亦没有吝啬，新赛欧各车款的配置清单说明这是一款完全的中国特色车型，双安全气囊、助力转向、电动前窗、无氟空调、五座安全带是标准配置，而在许多国家，即使是更高级的车型也可能没有空调和音响。如果再多加1 000元就能买到装配ABS+EBD的车型，这1 000元花得相当值，要想节省的朋友在此千万不可吝啬，所以，请忘记56 800元那款最低配车型的存在吧。最高配的车型装配了天窗和CD播放器，这两项配置在这个级别上堪称奢侈，但是增加到4个喇叭后的音质仍然不能恭维，我倒是欣赏其余的车型干脆只装配收音机，当然，它支持接驳MP3。原来，“简单”可以被谅解，而“落伍”绝不能得到原谅。