小鬼当佳 全面试驾雪佛兰新赛欧EMT(1)

　　【因内容需要，补发2010年9月22日新闻】

　　全新的设计思路和应用技术让历世9年的赛欧再一次焕发着青春，如今，这个中国经济型家庭轿车的领航员又以新的姿态在领跑的位置上不断发力。

　　9年的时光流转，让赛欧逐渐成熟成长，不断更新换代让它保持着青春与活力，而随着三厢新赛欧焕然登场后，我们见到了更加年轻、时尚而又充满性格的两厢版，柔软的线条在这一代赛欧上已经被抛弃，取而代之的是硬朗的造型，两厢版BOXY设计风格的引入再次强化了视觉上的冲突，风格从这一代开始一点点成型，新技术如EMT变速器的搭载则带来了更加便捷的驾驶环境，与此同时，它油耗更低、排放也更加清洁。

　　经济型轿车市场是中国最大的细分市场，同时也是竞争最激烈的战场，如果在十年前，一款经济型家轿也许可以凭借高性价比占有市场，但现在肯定没戏，市场的要求此起彼伏，除了高性价比之外，人们对车辆还有品牌知名度、使用维护保养费用、安全性和外形上的要求，市场越来越成熟，对汽车品牌的要求就会越来越全面，于是能够在市场上占有一定位置的必定是一款进化得越来越“完美”的车型。

　　赛欧就是一个成功的例子，而在满足诸多硬性要求之外，我们在这辆车上还得到了以往少有的驾乘快乐。BOXY设计风格简洁明了，尤其从尾部看上去充满力量，层次感明显，同时它为后排提供了更加宽绰的乘坐空间，虽然两厢版的车长减少了302毫米，但轴距丝毫没有缩水，四个轮子更趋向车辆的边角，让整个车子看上去敦实厚重。实际的驾驶感觉与看上去相反，方向盘灵敏、车身轻盈，开起来感觉神清气爽，从打开点火开关时起，赛欧带来的就是一段段快乐的里程。赛欧虽小，但是其功能性配置却很周全，尤其是车内无处不在的储物空间，使用时颇为顺手，后备厢的容积也可从248升扩展到1215升。外接音源插口成了这类小车的标准配置，AUX和USB输入无限扩展了车载音频系统的“音域”，CD显然已经OUT了。