意大利四驱艺术品 实拍解析法拉利旗舰FF

意大利四驱艺术品 实拍解析法拉利旗舰FF

法拉利FF的变速器控制区桥式设计相当精致，真皮手工缝线非常清晰有品位，三个按键镶嵌在法拉利Logo旁，分别为自动换挡、倒挡及超级起步模式。

而在副驾驶席除了红色内部喷涂的FF标志之外，在上部还带有一个小的储物空间，并且配备USB插口，这个设计相当的细腻。

FF的驾驶席无论是观感还是手感都是非常不错，电动多向调节带加热及记忆功能，运动型座椅包覆性非常好。通过拉动侧面的银色手柄可使座椅向前翻转，方便乘员进入后排座椅。

后排采用双座设计，座椅同样是运动型设计，另外值得一提的后排带有空调出风口及头枕影音系统，可观看电视和DVD，一个1,280瓦、16声道杜比环绕立体声音响系统，不过成人坐在里面还是有些局促。在不放倒后排座椅的情况下，FF行李箱可以容纳四个箱子，可通过将后排座位折叠，把 450 升的行李箱扩容至 800 升，这时高尔夫球包、滑雪板都能轻松装入，这对于一款超级跑车来说无疑是一大卖点。

FF的发动机采用的是GDI V12发动机配置了七速F1双离合器变速箱，V12发动机在转速为8,000rpm时，功率可高达485kw，并且转速为6,000rpm时，最大扭矩为683Nm，其转速在1,000rmp时就已达到500Nm。这保证了极限运动跑车的性能指标，3.7 秒可由静止加速到 100 公里/小时。

法拉利FF采用了法拉利独有的4RM四轮驱动系统专利技术，这使得FF 跑车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持如此非凡的特性。FF跑车仍由后轮提供动力，但在抓地力非常低的驾驶条件下，PTU（动力传送装置）可确保将动力需求尽可能转移到前轮。得益于将所有车辆动态控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）集成到一个CPU中，FF跑车可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上。

编辑点评：530.8万的售价对于法拉利的忠实车迷+拥有者完全不是问题，标新立异的造型和设计初衷更是赚足虚荣心，而在这个全新细分市场，树立一个新标准、新规则，才是法拉利真正想做到的吧。