后备厢门槛≈0 静态体验北京现代ix35

  对于ix35，我本人还是比较好奇的，因为从4月8号上市至今短短三个月的时间，它在5月份就实现了5000多辆的销售成绩，而6月份又继续了这一数字，对于一款没有任何背景的新车型来说这是一个相当不错的开端，而且可以说这是北京现代难得卖得比较好而单价又比较高的车型。虽然现在SUV市场，特别是城市SUV非常火爆，但没有足够的特点还是很难吸引消费者的，一款并不怎么被人看好的韩系SUV，是如何取得这样的销售成绩的呢？我只能先从静态的角度和大家探讨一下。

》点击进入该车型频道《               》点击进入该车型论坛《

●

    ix35在设计上被人念叨最多的就是“流体雕塑”这一概念，用句通俗的话讲就是：车身充满了流畅的线条。的确，各种复杂的线条出现在车身的各个角落，首先吸引人注意的就是双层的前脸设计。

    平心而论，在初次看到ix35的时候，我并不喜欢这样的风格，因为太过复杂的线条对于车辆的整体感是背道而驰的，越复杂的线条可能意味着局部越好看，但同时也意味着整体缺少性格。不过在接触ix35一段时间以后，这种感觉就不那么强烈了。

    来到车身侧面，ix35的轴距只有2640mm，也就是一般紧凑型车的长度，但因为高度和宽度比较合理，所以在“敦实”程度上并不逊色于流行的CR-V或者RAV4。与他们不同的是，ix35在底部有一圈的黑色塑料，这样在越野的时候就不用担心小的划擦，从而可以使车主更放心。

    在轮毂轮胎方面，除了低配的两款车型使用215/70 R16的轮胎之外，其他四款车型使用的都是225/60 R17的轮胎和17寸的双五辐轮毂，而在轮胎品牌上，韩系车型一直都是非常支持本国品牌的，所以ix35使用锦湖轮胎是再正常不过的事情，当然这款M+S轮胎细碎的花纹也不是完全为越野而生的。

    而在其他车身细节方面，这款来自现代欧洲设计团队的产品将太多的设计融合在了车身整体，多了反而也就没有亮点了，只有你静下心来，摆脱整体风格的影响，仔细品味的话，你才会发现它在细节上费了不少心思，诸如大灯、尾灯、后视镜、车门拉手的细节都很取巧，但尽管仔细琢磨，它还是一款地道的韩系车型。