越来越成熟 网易汽车试驾2012款奇瑞旗云2

越来越成熟 网易汽车试驾2012款奇瑞旗云2(4)

　　操控：

　　2012款旗云2作为家庭运动型轿车的定位，操控是不得不向大家描述的部分。由于今天雨天及城市道路的限制，我们仅进行了初级的体验。

　　档位比较清晰，一下午的试驾过程中，在新车的前提下未出现入档不顺畅的情况，此点值得称赞。离合力度反馈轻盈，也比较敏感，稍抬开踏板就有动力的输出，此点使驾驶轻松度提升；刹车在前半段偏软，需要踩至一半以上，刹车才会给到驾驶者信心；油门踏板的高度高于刹车、离合踏板，需要一定的适应。

　　ACTECO1.5升四缸16V汽油发动机的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，足可以应付日常的驾驶需要，低转速下，就可获得较好的动力输出，同时高转速下对噪音的控制也较好。

　　同时，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器；后悬架采用纵向拖曳臂式悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器。兼顾舒适性的同时，也保持了一定的稳定性。

　　编辑点评：旗云作为自主品牌中，自2003年诞生以来，在大众心目中已经形成了极为稳固的品牌影响力。从“搭载MINI发动机”的卖点，到现在搭乘更为经济的ACTECO1.5升发动机的演变，趋于更加务实的转变。从本次2012款旗云2的升级来看，自主品牌在内饰、装配等细节方面在下着很大的功夫。但市场更加期待，自主品牌在设计及技术层面的内功修炼。