看似不可能完成的任务 试驾大众UP！(2)

　　对于那些喜欢柴油引擎的消费者，Up!将会让他们失望了。处于降低成本的需要，Up!在上市之初没有提供柴油车版本，不过大众高管并未排除未来推出柴油车的可能性。他们强调67马力汽油版本的尾气排放量为0.28磅/英里（每公里约合79克），同时大众将在2013年推出纯电动版。

　　通常情况下一款高端车型售价如果很低的话，一般都能看到削减成本的痕迹。未来避免出现这种情况，大众花了很多时间提升Up!的内装，而置身其内感觉它与大众家族其他车型一样坚固耐用。实际上，车内闪闪发亮，多种色彩组成的仪表板和车门内饰版让人产生更高的兴致，愿意花更多的时间呆在车内，这一点甚至超过比它价格更高的大众波罗。不过，如果仔细看也会发现不少为了降低成本而采取的措施，比如高度/倾角不可调节的方向盘，不过由于车厢内的做工非常优异，因此这点小的缺陷尚能容忍。

　　Up!虽然是一款小型车，但也可提供不少高科技装备，比如价值285美元（约合人民币1824元）的预碰撞安全系统City Emergency Brake——城市紧急刹车系统，如果摄像头感知到前方有物体，而驾驶员没有采取任何制动措施，该系统可以在车速20英里（约合32公里）以下时激活制动系统避免发生碰撞。给人留下更深刻印象的是价值570美元（约合人民币3648元）的Navigon装置，它不仅集成了导航系统指引方向的功能，而且还集成了电话拨号显示，节能驾驶窍门甚至数字式转速表等功能。

　　作为由大众设计主管沃尔特-德-席尔瓦（Walter de' Silva）亲自操刀设计的车型，Up!给人留下深刻印象。它的妩媚线条可以将很多原来准备考虑购买菲亚特500甚至Smart Fortwo的年轻人拉到Up!身边。越是仔细观察就越是能感受到它的美。一些设计上的细节，包括犹如微笑着的双唇般的格栅以及造型独特的尾灯组，黑色的尾门，使这款车充满了独特的个性。车头，轮圈和方向盘中央硕大的大众标志为这款充满现代色彩的小车增加了一分复古的感觉。

　　据大众官员透露，大众并没有将Up!投放到北美市场的计划，这确实是非常令人遗憾之事，在此之前我还未曾试驾过像Up!那样如此小排量但又如此精致的城市车。其实，如果菲亚特500在北美有市场，那么Up!也同样不愁卖不出去。