大众日前在2009届的LA车展上发布了Up! Lite概念车，这款车这次是全球首发，这款大众Up! Lite百公里的油耗仅为2.44升。无愧为世界上最省油的四座车型。大众独到的清洁柴油技术TDI与TSI汽油发动机均成为同级中最为优秀的发动机之一。现在的这款新车又将燃油经济性推向一个新的高潮，这款车采用TDI的发动机，电动马达，以及7速的DSG变速器，也拥有几乎最低的风阻系数仅为0.237。大众使得其CO2的排放量仅为每公里65克。这款三门概念车也将同时成为世界上CO2排放最小的四座汽车之一。无论是从技术的角度还是从设计的角度，这款大众Up! Lite均代表着未来的发展方向，这款车车身的线条告诉我们它的线条美感，尽管它其实不过就是一个铝壳，但是因为其动感的比例而让人惊叹。

大众Up! Lite概念车

　　最理想的通勤工具。这款百公里油耗仅约为2升的车型将会在全球范围内发布。这款仅重695公斤的轻量化小车其车身的大多数的部件都可以应用于未来大众的小型车上，整个新车型系列都会在20011年之末正式与世人见面。这款大众Up! Lite将会继续大众品牌一贯的高科技与高品质形象，做每个驾驶者都买得起的好车。这款大众Up! Lite还将会是一款多功能性的都市小车，更加适宜于通勤所用，日常使用的话成本更低，也更加环保。

　　混合动力系统带来混合动力的驾驶

大众Up! Lite概念车

　　这款大众Up! Lite的核心位置是一个0.8升的TDI发动机，这是一款双气缸的涡轮增压柴油发动机，最大马力为51匹，电动机又有约14匹的马力辅助，可以起到一定的为发动机减负，减少排放，回收动能的作用。在起步阶段，发动机与电动机可以联合供应约65匹的最大马力。事实上这样的动力配置在法兰克福车展上的L1概念车上也有亮相。

　　其操作方面有两种模式，这两种混合动力的模式都可以使得根本不借助TDI的力量就可以单独使用电动机，第一种模式是Coast-down模式，驾驶者把他的脚从油门踏板上移开，汽车滑行，TDI发动机关闭。第二种模式是在闹市区或是居民区的时候，可以只开启电动机，锂电池可以提供能量。因为是纯电动力行驶，这样它其实是一部完全意义上的混合动力车。变速器方面采用与POLO上一样的7速DSG变速器，进而大众还配置了一个起/停系统。

　　舒适与安全不受到影响

　　作为一款大众汽车，大众Up! Lite自然不会在舒适性与安全性方面让人失望。ESP系统标配，气囊标配，多样化储物空间，先进的信息与控制系统标配，车身框架采用铝，钢与碳纤维的混合结构增强消费者与顾客们对安全方面的信心。大众概念车极速可达160KM/H，百公里加速用时12.5秒。

　　德国制造

大众Up! Lite概念车内饰

　　从整体上来看，大众Up! Lite是一款真正意义上的德国制造车型，不仅仅是因为它高效能的发动机，轻量化的车身结构，其它还包括有：可以依据发动机的冷却需求而自由开启或是关闭的水箱格栅，抛弃传统意义上的后视镜，而是转而采用三个摄像头来显示影像，当车子是在夏天停车时，热气还可以通过一个名为“被动停车通风”系统把车内的热气排到车外，一个“可选便利进入系统”可以使得进入后座更加从容，驾驶者与前排乘客的座椅可以自由地前后移动，高度亦是可调；后排座椅可以折叠，靠背则是可以收起，许多的车身装备比如空调，因特网，电话，MP3，视频，旅程电脑，无线电等都可以通过直觉式的触摸方式进行控制。

　　领先的设计

　　即使它是世界上最具创新的汽车也罢，它也是有与之相匹敌的外形。而大众Up! Lite采用的是流体蓝色金属漆。它长为3.84米，高1.4米，宽为1.6米，未来气息浓郁，大胆而且个性独立。相比E-Up!概念车，它的侧面更低，所以有更好的空气动力学效果，它也更长，接近POLO的长度3.98米。

　　这种风格其实是在传达一种紧凑车，可持续的驱动系统与恒久进步的概念。这款车的尾部外观就像是一款掀背跑车，宽阔的肩部区域让人们想起Scirocco，低位区域的外形主要是采用大片大片的玻璃，该车的侧面风格清爽表面光滑。侧面的摄像头替代原来的后视镜它就是像是那种小型货机的机翼一样，创新的技术装备还包括有18英寸的轮毂，是采用铝金属与碳纤维材料制成，这也是其能够如此省油的原因之一。

　　在今日之欧洲市场上，大众汽车早已经是省油汽车的代名词，最新一代的POLO百公里仅需3.3个油，GOLF百公里仅为3.8升，而PASSAT也仅用4.4升。