T5动力爆发！ 沃尔沃S60/XC60试驾报告

T5动力爆发！ 沃尔沃S60/XC60试驾报告(1)

　　 就在前不久，沃尔沃推出了更为经济环保，匹配1.6T动力的S60 DRIVe，将S60的价格下探到了30万以内。无论是出于绿色环保，还是扩大产品阵营，总之沃尔沃正在向德系竞争对手发起强有力的挑战。让对手担心的还不只这些，近日，沃尔沃再次推出了一款超级动力T5，将原有的2.0T发动机动力进一步升级。截止到目前，这个来自北欧的绅士已经将旗下最时髦的两款车型S60和XC60全部武装到了牙齿。

　　对于这两款史上最为时尚动感的沃尔沃，我想大家都已经不再陌生了。媒体铺天盖地的曝光俨然已经将它们捧到了明星的级别，而漂亮的造型自然也博得了广大车友的认可。所以，还是让我们先来看看眼前这两个家伙到底有何不同寻常之处吧！

　　亮点就隐藏在发动机舱盖下面。与T6的命名不同，这款全新T5动力并非采用S80上的2.5L直列5缸设计，而依旧是之前那款2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。不过经过重新调校之后，最大功率骤然升至240匹马力，并且转速也提前至5500转（之前为203匹马力/6000转）。扭矩输出范围也更加宽广，在1800-5000转均可以爆发出320牛米的最大扭矩。

　　与之配合的依然是我们熟悉的6挡Powershift湿式双离合变速箱。这对搭档的具体表现如何，还是让我们通过接下来的试驾来检验一下吧！

　　● S60试驾体验：底盘扎实，韧性充足的悬挂并没有牺牲舒适性；方向盘手感偏重、指向精准；T5动力持久，后劲十足。

　　虽然整车质量增加了近13kg，但由于动力的提升，官方公布的0-100km/h加速成绩也从之前8.2秒提升至7.5秒，极速则被限制在230km/h。320牛米的强劲扭矩推动近1.6吨的体重绰绰有余，只要稍稍深踩油门，强大的动力便汹涌而出。在起步阶段，相比之前的2.0T车型，这台S60并没有太多改变，油门踏板依旧细腻非常容易控制。

　　由于发动机在1800rpm起就能够输出高达320牛米的峰值扭矩，所以涡轮的介入非常早，通常起步之后涡轮就已经开启，所以我们很难察觉到涡轮的介入。T5全新动力宽泛的峰值扭矩输出区间使这台S60拥有持续的强劲加速力，从起步开始，一直加速到200km/h，发动机的动力一直源源不断，并且仍有继续向上的潜力。

　　Powershift双离合变速器很听话，手动换挡速度也令人满意。在驾驶过程中，只要深踩油门，发动机的转速攀升非常快。每次升档或降挡，变速器都能快速执行，虽比不上性能跑车的反应速度，但是在普通车里也算出类拔萃了。而且，Powershift双离合变速箱之前存在的1挡低速行车时抖动的现象在此次的试驾过程中也没有显现。

　　经过70km左右的驾驶，这台S60的平均油耗为11.5L，车上共4人，全程空调。考虑到动力大幅提升，暂且估计S60 T5的胃口肯定也比之前要大了。

　　由于悬挂方面并没有改变，所以S60依旧采用了偏舒适性的设定，名为4C（全称为Continuous Controlled Chassis Concept连续可控底盘概念）的主动自适应底盘依旧为选装配置。配备4C自适应底盘的S60提供有三种驾驶模式可选：Comfort舒适、Sport运动或Advanced高级，所以开着这辆车出去跑高速或者山路，还是很有乐趣的。